[发明专利]一种四驱车专用柴油机油底壳

摘要

本发明公开了一种四驱车专用柴油机油底壳，该油底壳的内腔分成内腔分成前腔和后腔，且后腔深度远大于前腔深度，油底壳包括呈90°焊接的主壳体和副壳体，主壳体与副壳体交界处设有上盖板，上盖板上加工有矩形孔，副壳体作为油池，吸油盘通过矩形孔深入副壳体下部进行吸油，主壳体后端加工有矩形配合孔，副壳体底部设有冲压凹槽，通过放油螺钉和密封垫片的配合实现放油干净。本发明上盖板矩形缩口起到挡油密封作用，使得机油在油底壳处于最大倾角时都完全覆盖吸油盘，始终保持吸油盘能够吸到油；油底壳上的加强筋设计合理，既起到加强筋作用，也增加油底壳的散热面积，机油散热功能大大加强，对噪声和振动控制起到积极作用。

主权项

一种四驱车专用柴油机油底壳，该油底壳的底部呈深台阶状，内腔分成内腔分成前腔和后腔，且后腔深度远大于前腔深度，其特征在于：所述油底壳包括呈90°焊接的主壳体和副壳体，所述主壳体与副壳体交界处设有上盖板，所述副壳体由成型板经模具冲压成为一个矩形筒体，再与上盖板焊接成为一体，所述上盖板上加工有矩形孔，副壳体作为油池，吸油盘通过矩形孔深入副壳体下部进行吸油，所述主壳体后端加工有与矩形孔位置对应的矩形配合孔，所述副壳体底部设有作为放油通道的冲压凹槽，所述冲压凹槽的设置使放油孔能够处于油面的最低处，通过放油螺钉和密封垫片的配合实现放油干净及保证油底壳整体的密封性。