[发明专利]用于自动变速器的多模式机电驱动单元的液压控制系统有效
| 申请号： | 201610729192.9 | 申请日： | 2016-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN106499814B | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | M·R·柯诺斯;M·D·福斯特;E·S·泰伦 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H61/40 | 分类号： | F16H61/40 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 周春梅;安文森 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于机动车辆多模式机电驱动单元的液压控制系统包括多个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构包括至少一个摩擦离合器。多个离合器控制阀分别与扭矩传递机构中的一个流体连通，并且在被致动时可操作以将扭矩传递机构的状态从离合器断开状态改变成离合器接合状态。电磁阀分别与所述离合器控制阀中的一个配对并流体连通。常开可变力电磁阀与电磁阀流体连通。常开可变力电磁阀的操作设置了任何打开状态下的电磁阀及其配对的离合器控制阀之间的液压压力。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁阀 扭矩传递机构 离合器控制阀 流体连通 机电驱动单元 液压控制系统 多模式 可变力 配对 离合器断开状态 离合器接合状态 摩擦离合器 自动变速器 操作设置 机动车辆 液压压力 可操作 致动 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车辆多模式机电驱动单元的液压控制系统，包括：多个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构包括至少一个摩擦离合器；多个离合器控制阀，分别与所述扭矩传递机构中的一个流体连通，并且在被致动时可操作以将所述扭矩传递机构的状态从离合器断开状态改变成离合器接合状态；多个电磁阀，分别与所述离合器控制阀中的一个配对并流体连通；以及常开可变力电磁阀，与所述电磁阀流体连通，所述可变力电磁阀的操作用来设置打开状态下的任何电磁阀及与在打开状态下的电磁阀配对的任何离合器控制阀之间的液压压力。
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