[发明专利]一种盾构机主轴承密封压力控制方法

摘要

本发明专利属于隧道工程施工装备领域，具体涉及一种盾构机主轴承密封压力控制方法，包括盾构机控制系统、HBW油脂油路和EP2油脂油路，该密封控制方法包括以下步骤在盾构机系统的控制程序中设定ΔP1和ΔP2，盾构机控制系统采集渣土仓的压力P0，将HBW油脂压力与土舱的压力P1关联起来，P0为渣土仓压力，P1为先导式比例减压阀的压力，将EP2油脂压力与渣土仓的压力P1也关联起来，确保第一道密封腔和第二道密封腔之间有相对稳定的压力差。本发明在HBW油脂油路和EP2油脂油路中增加先导式比例减压阀，使得输送的压力能够根据盾构机控制系统的设定而改变，通过压力反馈，构成一个封闭的压力控制系统。渣土仓压力、第一道密封腔压力、第二道密封腔压力联动控制，能够构成一个动态的平衡。

主权项

一种盾构机主轴承密封压力控制方法，包括盾构机控制系统、HBW油脂油路和EP2油脂油路，其特征在于；该密封控制方法包括以下步骤：步骤一：在盾构机系统的控制程序中设定ΔP1和ΔP2，其中ΔP1为先导式比例减压阀的压力与渣土仓压力差值，其中ΔP2为第一道密封腔和第二道密封腔之间的压力差值，ΔP1 >ΔP2，且ΔP1 和ΔP2不等于0；步骤二：盾构机控制系统采集渣土仓的压力P0 ；步骤三：盾构机系统利用控制程序设定盾构机主轴承第一道密封腔HBW油脂压力P1=P0+ΔP1 ，将HBW油脂压力与渣土仓的压力P0关联起来，P0为渣土仓压力，P1为先导式比例减压阀的压力；步骤四：盾构机系统利用控制程序设定盾构机主轴承第二道密封腔EP2油脂压力P2=P1‑ΔP2 ，将EP2油脂压力与渣土仓的压力P0也关联起来，确保第一道密封腔和第二道密封腔之间有相对稳定的压力差，其中P2为第二道密封腔压力值；所述ΔP1设定的具体方法为：盾构机控制系统的上位机设定ΔP1 ，将其设置为较大值，使HBW油脂油路中HBW先导式比例减压阀的压力P1=P0+ΔP1 先由ΔP1 主导，HBW油脂注油口与第一密封腔相通，此时第一密封腔的压力为P1 ；当渣土仓压力逐渐建立起来，P0 增加到所需的值时，将ΔP1 调小，让HBW油脂油路中HBW先导式比例减压阀的压力P1=P0+ΔP1 由P0主导，保证第一密封腔的压力略大于渣土仓压力P0；所述ΔP2设定的具体方法为：盾构机控制系统的上位机在HBW油脂注入第一道密封腔的同时，盾构机的控制系统采集HBW先导式比例减压阀的压力P1 ，并设定EP2油脂油路上的EP2先导式比例减压阀的压力P2=P1‑ΔP2，EP2油脂注入口与第二道密封腔相通，此时第二道密封腔压力为P2，确保ΔP1 >ΔP2。