[发明专利]高速动车组车轮冲击疲劳试验机有效
申请号: | 201610733690.0 | 申请日: | 2016-08-25 |
公开(公告)号: | CN106353112B | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 秦玉冬;胡明;张鹏;赵永翔;周迅;钱萍;陈文华 | 申请(专利权)人: | 浙江理工大学 |
主分类号: | G01M17/10 | 分类号: | G01M17/10;G01N3/34 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 杜军 |
地址: | 310018 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了高速动车组车轮冲击疲劳试验机。目前没有专门针对高速动车组车轮的冲击疲劳试验机。本发明包括垂向夹紧机构、水平夹紧机构、重复冲击机构和工作台;垂向夹紧机构和水平夹紧机构用于夹紧高速动车组车轮,将高速动车组车轮固定在工作台上;重复冲击机构用于提供冲击载荷,将冲击载荷作用于高速动车组车轮。本发明可测试高速动车组车轮在重复冲击载荷作用下的使用寿命,其利用重力加载冲击力,重复冲击时可保证摆锤等高度摆下,确保冲击力、冲击速度的恒定不变,而且可通过调换对应的质量块来实现所需的冲击力,简单方便。 | ||
搜索关键词: | 高速 车组 车轮 冲击 疲劳 试验 | ||
【主权项】:
1.高速动车组车轮冲击疲劳试验机,包括垂向夹紧机构、水平夹紧机构、重复冲击机构和工作台,其特征在于:n个水平夹紧机构沿圆周均布,n≥4;所述的垂向夹紧机构由安装板、垂向液压缸、连接套、V型连接杆、连接板、短连接杆、长连接杆和压紧头组成;所述的安装板固定在工作台上;垂向液压缸的缸体与安装板铰接,垂向液压缸的活塞杆与连接套通过螺纹连接;连接套与V型连接杆的一个臂顶端铰接;连接板焊接在安装板上;V型连接杆的底部及长连接杆的一端均与连接板铰接;V型连接杆的另一臂顶端与短连接杆的一端铰接;短连接杆的另一端与长连接杆中部铰接;长连接杆的另一端与压紧头铰接;所述的水平夹紧机构由夹紧爪、水平液压缸和液压缸安装座组成;所述夹紧爪的头部为弧形面;夹紧爪的尾部与水平液压缸的活塞杆通过螺纹连接;水平液压缸的缸体固定在液压缸安装座中;液压缸安装座通过螺钉固定在工作台上;所述的重复冲击机构包括支撑架、电机、小带轮、皮带、大带轮、轴承支座、转轴、旋转柄、摆锤轴支座、摆锤轴、摆锤轴承、摆锤、防脱落螺钉、质量块和冲头;所述的支撑架和电机均固定在工作台上;小带轮与电机的输出轴固接,并与大带轮通过皮带连接;大带轮固接在转轴上;轴承支座固接在支撑架上;所述的转轴通过轴承支承在轴承支座上;旋转柄的中心处固接在转轴上;摆锤的顶部通过摆锤轴承支承在摆锤轴上;碰撞块固定在摆锤顶部;防脱落螺钉与摆锤轴端部螺纹连接,对摆锤轴向限位;所述的摆锤轴固接在摆锤轴支座上,摆锤轴支座固接在支撑架上;摆锤轴轴心与转轴轴心距离设为a,旋转柄的长度设为b,摆锤轴轴径设为r,摆锤轴轴心与碰撞块外端端部距离设为c,则b/2+r<a<b/2+c;两块质量块通过双头螺柱对称安装在摆锤底部;所述的冲头与摆锤底部通过螺纹连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江理工大学,未经浙江理工大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201610733690.0/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种铝合金轮毂自动检测装置
- 下一篇:一种智能移动设备测试装置