[发明专利]高速动车组车轮冲击疲劳试验机有效

专利信息
申请号: 201610733690.0 申请日: 2016-08-25
公开(公告)号: CN106353112B 公开(公告)日: 2019-01-15
发明(设计)人: 秦玉冬;胡明;张鹏;赵永翔;周迅;钱萍;陈文华 申请(专利权)人: 浙江理工大学
主分类号: G01M17/10 分类号: G01M17/10;G01N3/34
代理公司: 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 代理人: 杜军
地址: 310018 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了高速动车组车轮冲击疲劳试验机。目前没有专门针对高速动车组车轮的冲击疲劳试验机。本发明包括垂向夹紧机构、水平夹紧机构、重复冲击机构和工作台;垂向夹紧机构和水平夹紧机构用于夹紧高速动车组车轮,将高速动车组车轮固定在工作台上;重复冲击机构用于提供冲击载荷,将冲击载荷作用于高速动车组车轮。本发明可测试高速动车组车轮在重复冲击载荷作用下的使用寿命,其利用重力加载冲击力,重复冲击时可保证摆锤等高度摆下,确保冲击力、冲击速度的恒定不变,而且可通过调换对应的质量块来实现所需的冲击力,简单方便。
搜索关键词: 高速 车组 车轮 冲击 疲劳 试验
【主权项】:
1.高速动车组车轮冲击疲劳试验机,包括垂向夹紧机构、水平夹紧机构、重复冲击机构和工作台,其特征在于:n个水平夹紧机构沿圆周均布,n≥4;所述的垂向夹紧机构由安装板、垂向液压缸、连接套、V型连接杆、连接板、短连接杆、长连接杆和压紧头组成;所述的安装板固定在工作台上;垂向液压缸的缸体与安装板铰接,垂向液压缸的活塞杆与连接套通过螺纹连接;连接套与V型连接杆的一个臂顶端铰接;连接板焊接在安装板上;V型连接杆的底部及长连接杆的一端均与连接板铰接;V型连接杆的另一臂顶端与短连接杆的一端铰接;短连接杆的另一端与长连接杆中部铰接;长连接杆的另一端与压紧头铰接;所述的水平夹紧机构由夹紧爪、水平液压缸和液压缸安装座组成;所述夹紧爪的头部为弧形面;夹紧爪的尾部与水平液压缸的活塞杆通过螺纹连接;水平液压缸的缸体固定在液压缸安装座中;液压缸安装座通过螺钉固定在工作台上;所述的重复冲击机构包括支撑架、电机、小带轮、皮带、大带轮、轴承支座、转轴、旋转柄、摆锤轴支座、摆锤轴、摆锤轴承、摆锤、防脱落螺钉、质量块和冲头;所述的支撑架和电机均固定在工作台上;小带轮与电机的输出轴固接,并与大带轮通过皮带连接;大带轮固接在转轴上;轴承支座固接在支撑架上;所述的转轴通过轴承支承在轴承支座上;旋转柄的中心处固接在转轴上;摆锤的顶部通过摆锤轴承支承在摆锤轴上;碰撞块固定在摆锤顶部;防脱落螺钉与摆锤轴端部螺纹连接,对摆锤轴向限位;所述的摆锤轴固接在摆锤轴支座上,摆锤轴支座固接在支撑架上;摆锤轴轴心与转轴轴心距离设为a,旋转柄的长度设为b,摆锤轴轴径设为r,摆锤轴轴心与碰撞块外端端部距离设为c,则b/2+r<a<b/2+c;两块质量块通过双头螺柱对称安装在摆锤底部;所述的冲头与摆锤底部通过螺纹连接。
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