[发明专利]发动机冷却水套结构及直列双缸发动机冷却水套结构

摘要

本发明公开了一种发动机冷却水套结构及直列双缸发动机冷却水套结构，其对两缸或至少两缸的发动机进行降温冷却，包括有箱体水套、气缸体水套、气缸盖水套及出口水套，其中，箱体水套由冷却水入口经底部水套向上依次经气缸体水套、气缸盖水套后，最后汇合于发动机进气侧的出口水套。通过箱体水套、气缸体水套、气缸盖水套及出口水套之间在发动机箱体、缸体及缸盖周侧的冷却水布局，可以实现发动机两缸或多缸之间更均匀的冷却，减小发动机内部热应力，提高工作可靠性。

主权项

1.一种发动机冷却水套结构，对至少为两缸的发动机进行冷却，其特征在于：包括有箱体水套、气缸体水套、气缸盖水套及出口水套(3)，其中，所述箱体水套由发动机排气侧形成冷却水入口，该冷却水入口与箱体水套的底部水套相连通，该底部水套由发动机排气侧外侧通向所述气缸体水套形成箱体主水道，并在该气缸体水套与所述箱体水套接触位置形成有节流孔，所述箱体水套通过该节流孔沿发动机排气侧内侧形成有箱体支水道，所述箱体主水道、箱体支水道分别通过横向管段通向发动机进气侧的相应水箱中，与所述箱体支水道相连通的水箱具有向下与所述底部水套相连通的箱体竖直管段，且每个水箱向上与所述气缸体水套的缸体水道相连通；所述气缸体水套上由所述节流孔分别形成有气缸体主水道、气缸体支水道，该气缸体主水道、气缸体支水道与箱体主水道、箱体支水道相连通，且该气缸体主水道、气缸体支水道向上绕过发动机排气口并在发动机气缸体上部形成环向水道，该环向水道通过数个上水道与所述气缸盖水套相连通，且该环向水道在发动机进气侧通过气缸体竖直管段与所述箱体水套的水箱相连通；所述出口水套(3)由气缸盖水套在发动机进气侧汇合而成。