[发明专利]一种吸能盒及具有该吸能盒的汽车有效
申请号: | 201610737933.8 | 申请日: | 2016-08-26 |
公开(公告)号: | CN106427845B | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 陆群;刘爽 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;B60R19/34 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 陈舒维;宋志强 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供公开了一种吸能盒及具有该吸能盒的汽车,该吸能盒包括第一溃缩部、第二溃缩部,所述第一溃缩部具有多个第一空腔,相邻两个所述第一空腔之间具有第一溃缩筋;所述第二溃缩部具有一个第二空腔,所述第二空腔与所述第一空腔之间具有第二溃缩筋;所述第一空腔的内侧壁、所述第二空腔的内侧壁、所述第二溃缩筋及与所述第二溃缩筋相邻的所述第一溃缩筋交汇连接,交汇连接处位于汽车的前主梁沿车身长度方向的竖直中心面,且所述第二空腔的内侧壁与所述第二溃缩筋相对所述竖直中心面对称,以将碰撞力对称分解传递至所述吸能盒的后端。通过对吸能盒结构的优化设计,使其能够更容易,更加充分的吸收碰撞能量,提高汽车的安全性能。 | ||
搜索关键词: | 一种 吸能盒 具有 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种吸能盒,其特征在于,包括:第一溃缩部(10),所述第一溃缩部(10)具有多个第一空腔(11),相邻两个所述第一空腔(11)之间具有第一溃缩筋(10a),位于前部的第一溃缩筋(10a)的后端与位于后部的第一溃缩筋(10a)的前端相连接形成第一传递路径,以将碰撞力沿第一传递路径传递至交汇连接处;和第二溃缩部(20),所述第二溃缩部(20)具有一个第二空腔(21),所述第二空腔(21)与所述第一空腔(11)之间具有第二溃缩筋(20a);所述第一空腔(11)的内侧壁(111)、所述第二空腔(21)的内侧壁(211)、所述第二溃缩筋(20a)及与所述第二溃缩筋(20a)相邻的所述第一溃缩筋(10a)交汇连接,交汇连接处位于汽车的前主梁(6)沿车身长度方向的竖直中心面,且所述第二空腔(21)的内侧壁(211)与所述第二溃缩筋(20a)相对所述竖直中心面对称,以将碰撞力对称分解传递至所述吸能盒(1)的后端;所述第一空腔(11)的内侧壁(111)和所述第二空腔(21)的内侧壁(211)为所述吸能盒(1)的内侧壁。
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