[发明专利]一种搭接式宽度变化客车车架连接结构

摘要

一种搭接式宽度变化客车车架连接结构，包括第一槽钢梁、第二槽钢梁，所述第一槽钢梁和第二槽钢梁通过连接横梁与中段车架相连接；所述中段车架包括平行设置的第一上纵梁、第二上纵梁、第一下纵梁和第二下纵梁，所述连接横梁的底部分别与第一下纵梁、第二下纵梁相连接，所述连接横梁的一侧分别与第一上纵梁、第二上纵梁的端部固定连接，所述连接横梁的另一侧分别与第一槽钢梁、第二槽钢梁的端部固定连接。本设计不仅连接牢固、可靠性高，而且能够实现中段车架的宽度调节、适应电动客车的电池存放要求。

主权项

一种搭接式宽度变化客车车架连接结构，包括平行设置的第一槽钢梁（2）、第二槽钢梁（3），所述第一槽钢梁（2）与第二槽钢梁（3）均与中段车架（4）相连接，其特征在于：所述第一槽钢梁（2）和第二槽钢梁（3）通过连接横梁（1）与中段车架（4）相连接；所述中段车架（4）包括平行设置的第一上纵梁（41）、第二上纵梁（42）、第一下纵梁（43）和第二下纵梁（44），所述连接横梁（1）的底部分别与第一下纵梁（43）、第二下纵梁（44）相连接，所述连接横梁（1）的一侧分别与第一上纵梁（41）、第二上纵梁（42）的端部固定连接，所述连接横梁（1）的另一侧分别与第一槽钢梁（2）、第二槽钢梁（3）的端部固定连接；所述第一上纵梁（41）与第二上纵梁（42）之间的距离大于第一槽钢梁（2）与第二槽钢梁（3）之间的距离；所述第一上纵梁（41）通过第一上横梁（5）与第二上纵梁（42）相连接，所述第一下纵梁（43）分别通过第一下横梁（51）、第二下横梁（52）与第二下纵梁（44）相连接，所述第一上纵梁（41）通过第一竖梁（53）与第一下纵梁（43）相连接，所述第二上纵梁（42）通过第二竖梁（54）与第二下纵梁（44）相连接，所述连接横梁（1）的底部通过第一短竖梁（55）与第一下纵梁（43）相连接，所述连接横梁（1）的底部通过第二短竖梁（56）与第二下纵梁（44）相连接；所述连接横梁（1）、第一下横梁（51）、第一短竖梁（55）和第二短竖梁（56）均位于同一平面上，所述第一上横梁（5）、第二下横梁（52）、第一竖梁（53）和第二竖梁（54）均位于同一平面上，所述第一上横梁（5）、第二下横梁（52）均垂直于第一竖梁（53），所述第二竖梁（54）垂直于第一上横梁（5）。