[发明专利]一种太阳能公交站供电系统在审
| 申请号： | 201610748827.X | 申请日： | 2016-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN106300613A | 公开（公告）日： | 2017-01-04 |
| 发明（设计）人： | 郑郧;章恒;陈颖 | 申请（专利权）人： | 张家港清研检测技术有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/35 | 分类号： | H02J7/35 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215600 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种太阳能公交站供电系统，其特征在于，包括太阳能光伏组件，蓄电池，以及控制芯片；所述太阳能光伏组件连接有DC/DC稳压器，所述DC/DC稳压器通过开关1连接有DC/DC转换器，所述DC/DC稳压器通过开关2连接所述蓄电池，所述蓄电池通过开关3连接所述DC/DC转换器，同时所述DC/DC转换器连接负载设备，且所述开关1、所述开关2、所述开关3与所述控制芯片连接；本发明的优点在于，不仅节约能源，也解决了偏僻地段供电难的问题，为照明和其他公共服务提供了清洁能源。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 太阳能 公交 供电系统 | ||
【主权项】：
一种太阳能公交站供电系统，其特征在于，包括太阳能光伏组件，蓄电池，以及控制芯片；所述太阳能光伏组件连接有DC/DC稳压器，所述DC/DC稳压器通过开关1连接有DC/DC转换器，所述DC/DC稳压器通过开关2连接所述蓄电池，所述蓄电池通过开关3连接所述DC/DC转换器，同时所述DC/DC转换器连接负载设备，且所述开关1、所述开关2、所述开关3与所述控制芯片连接；当太阳能光伏组件最大输出功率大于负载功率，且蓄电池剩余电量充足，控制芯片控制开关1闭合，开关2、开关3断开，采用太阳能光伏组件单独向负载设备供电；当太阳能光伏组件最大输出功率大于负载功率，且蓄电池剩余电量不足，控制芯片控制开关1、开关2闭合，开关3断开，采用太阳能光伏组件单独向负载设备供电，同时给蓄电池充电；当太阳能光伏组件最大输出功率小于负载功率，且蓄电池剩余电量充足，控制芯片控制开关1断开，开关2、3闭合，采用蓄电池单独向负载设备供电，同时太阳能光伏组件给蓄电池充电；当太阳能光伏组件最大输出功率小于负载功率，且蓄电池剩余电量不足，控制芯片控制开关1、2、3闭合，采用太阳能光伏组件与蓄电池共同向负载设备供电，同时给蓄电池充电。
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