[发明专利]动力电池的单体电压采集线束的诊断方法、系统及车辆有效
| 申请号： | 201610749939.7 | 申请日： | 2016-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN107478946B | 公开（公告）日： | 2020-09-18 |
| 发明（设计）人： | 左从兵;马洋洋;何杨;饶航 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/66 | 分类号： | G01R31/66;G01R19/10;G01R31/396 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力电池的单体电压采集线束的诊断方法、系统及车辆，动力电池包括多个单体电池，该方法包括：获取采集到的多个单体电池电压的平均电压、最大电压和最小电压；判断最大电压和最小电压之间的电压差是否大于预设的开路连接电压差阈值；如果是，则判断对应于最大电压的第一单体电池和对应于最小电压的第二单体电池是否相邻；如果相邻，则判断最大电压、最小电压和平均电压是否满足预定关系；如果满足预定关系，则判定第一和第二单体电池之间的电压采集线束连接点存在异常。本发明能够及时、准确地诊断出动力电池的单体电压采集线束和单体电极之间的开路连接状态，进而可确定出采集到的动力电池的电压是否准确可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 单体 电压 采集 诊断 方法 系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种动力电池的单体电压采集线束的诊断方法，其特征在于，所述动力电池包括多个单体电池，所述方法包括：获取采集到的多个单体电池电压的平均电压、最大电压和最小电压；判断所述最大电压和所述最小电压之间的电压差是否大于预设的开路连接电压差阈值；如果是，则进一步判断对应于所述最大电压的第一单体电池和对应于所述最小电压的第二单体电池是否相邻；如果相邻，则进一步判断所述最大电压、所述最小电压和所述平均电压是否满足预定关系；如果满足所述预定关系，则判定所述第一单体电池和所述第二单体电池之间的电压采集线束连接点存在异常。
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