[发明专利]一种发动机的进气加热系统及其功率控制方法

摘要

本发明公开了一种发动机进气加热系统的功率控制方法，进气加热系统包括进气加热器，进气加热器通过电子继电器控制；功率控制方法用于控制电子继电器，且包括下述步骤：10)监测发动机的当前进气温度；20)计算得到当前进气温度下进气加热器所需的实际加热功率；30)计算得到实际加热功率下的实际PWM占空比，并将实际PWM占空比输入电子继电器中，以控制电子继电器，从而能够实现对进气加热器功率的连续调节，使得该电子继电器能够适应不同进气加热器的功率要求，提高其通用性。本发明还公开了一种发动机的进气加热系统。

主权项

1.一种发动机进气加热系统的功率控制方法，所述进气加热系统包括进气加热器，其特征在于，所述进气加热器通过电子继电器控制；所述功率控制方法用于控制所述电子继电器，且包括下述步骤：10)监测发动机的当前进气温度(t)；20)计算得到所述当前进气温度(t)下所述进气加热器所需的实际加热功率；30)计算得到所述实际加热功率下的实际PWM占空比，并将所述实际PWM占空比输入所述电子继电器中，以控制所述电子继电器；步骤20)包括下述步骤：21)分别计算得到所述进气加热器处于预加热状态时的预加热功率，及处于后加热状态时的后加热功率，其中，所述预加热状态为在发动机启动前，所述进气加热器处于工作状态，所述后加热状态为在发动机启动后，所述进气加热器处于工作状态；22)取所述预加热功率与所述后加热功率的最大值作为所述实际加热功率。