[发明专利]一种进气门装置、配气系统及配气相位切换方法

摘要

本发明涉及发动机设备技术领域，尤其涉及一种进气门装置、配气系统及配气相位切换方法。本发明的进气门装置包括顺次连接的凸轮、气门传动机构和进气门，凸轮转动推动气门传动机构运动，以控制进气门的开启和关闭；凸轮的轮廓线包括多段分别具有不同升程的型线，以使气门传动机构能带动进气门分别实现多种配气相位；气门传动机构上设置有液压控制机构，液压控制机构用于控制进气门在各种配气相位之间切换。该进气门装置能够兼顾至少两种不同工况对配气相位的要求，特别是能同时满足气门的米勒升程和普通正常升程的性能和动力学要求，同时还能实现对不同配气相位的灵活切换，切换过程准确性高，从而机动性的实现发动机的最优性能和排放目标。

主权项

1.一种进气门装置，其特征在于，包括顺次连接的凸轮、气门传动机构和进气门，所述凸轮转动推动气门传动机构运动，以控制所述进气门的开启和关闭；所述凸轮的轮廓线包括多段分别具有不同升程的型线，以使所述气门传动机构能带动进气门分别实现多种配气相位；所述气门传动机构上设置有液压控制机构，所述液压控制机构用于控制进气门在各种配气相位之间切换；其中，所述气门传动机构包括挺柱导杆组、摇臂轴和驱动活塞，所述摇臂轴的一端通过挺柱导杆组与凸轮连接，且所述摇臂轴与挺柱导杆组之间设有导杆间隙；所述摇臂轴的另一端通过驱动活塞与进气门连接，所述摇臂轴与驱动活塞之间设有活塞腔，所述活塞腔的高度即为气门间隙；所述液压控制机构设置于所述摇臂轴与活塞腔之间。