[发明专利]电动汽车增程器的发电扭矩的控制方法、系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201610757832.7 | 申请日： | 2016-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN106364336B | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 金硕;易迪华;秦兴权;王金龙;周金龙;崔天祥;李从心 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/10 | 分类号： | B60L50/10;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车增程器的发电扭矩的控制方法、系统及电动汽车，其中方法包括：在控制增程器处于发电模式时，获取整车控制器VMS发来的增程器的目标设置参数，目标设置参数中包括：增程器的目标扭矩，及增程器的目标转速；根据增程器的目标扭矩，确定增程器中发动机的第一目标扭矩，及，根据增程器的目标扭矩及目标转速，确定增程器中发电机的第二目标扭矩；发送第一目标扭矩至发动机控制器以调节发动机的扭矩，及发送第二目标扭矩至发电机控制器以调节发电机的扭矩。该方案保证增程器的良好运行，使增程器发电过程中转速更加合理平稳，提高系统处理性能。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 增程器 发电 扭矩 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车增程器的发电扭矩的控制方法，其特征在于，包括：在控制增程器处于发电模式时，获取整车控制器VMS发来的所述增程器的目标设置参数，所述目标设置参数中包括：所述增程器的目标扭矩，及所述增程器的目标转速；根据所述增程器的目标扭矩，确定所述增程器中发动机的第一目标扭矩，及，根据所述增程器的目标扭矩及目标转速，确定所述增程器中发电机的第二目标扭矩；发送所述第一目标扭矩至发动机控制器以调节所述发动机的扭矩，及发送所述第二目标扭矩至发电机控制器以调节所述发电机的扭矩。
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