[发明专利]一种自动变速箱油压调节电磁阀

摘要

本发明公开的一种自动变速箱油压调节电磁阀，包括有阀体和电磁铁组件，阀体上径向开设有P口，阀体地外部轴向开设有A口，A口与P口之间设置有过油口，该过油口上设置有阀塞，阀塞与设置于P口内侧的钢珠相联动；电磁铁组件包括线圈组件以及线圈组件中心的动铁芯，动铁芯的中心固定有顶杆，该顶杆前端伸入铜座的中心孔内，中心孔内设置有一顶针，顶针与所述钢珠相配合。本发明的优点在于：结构合理，顶杆和顶针采用分离式结构，能够减短顶杆的所需长度，降低顶杆的加工难度，降低生产成本；也避免了顶杆因长度多长而造成的装配困难，使用寿命低的缺点，使电磁阀能够稳定运行，也提高了电磁阀的使用寿命。

主权项

1.一种自动变速箱油压调节电磁阀，包括有阀体(1)和电磁铁组件，所述的阀体(1)上径向开设有P口(11)，所述的阀体(1)地外部轴向开设有A口(12)，所述的A口(12)与P口(11)之间设置有过油口，该过油口上设置有阀塞(2)；所述的电磁铁组件包括线圈组件(4)以及线圈组件(4)中心的动铁芯(5)，所述的动铁芯(5)的后端设置有动铁芯盖(53)，在动铁芯盖(53)的内侧设置有弹性垫片(53a)；所述的线圈组件(4)外设置有外壳(8)，该外壳(8)的后端设置有接电插座(81)；所述的外壳(8)的后部设置有一弹簧座(82)，所述的弹簧座(82)与所述动铁芯盖(53)设置有弹簧(83)；所述的P口(11)中设置有P口滤网(11a)；所述的A口(12)中设置有A口滤网(12a)；所述的阀体(1)位于顶针(7)的外周设置有第一密封圈(91)，该第一密封圈(91)嵌置于第一密封圈槽(91a)内；所述的阀体(1)位于A口(12)的外周设置有第二密封圈(92)，该第二密封圈(92)嵌置于第二密封圈槽(92a)；所述的动铁芯(5)的外周设置有铜套(52)；其特征是：所述的阀塞(2)与设置于P口(11)内侧的钢珠(3)相联动；所述的钢珠(3)置于一阀座(31)上，所述的阀座(31)与所述阀塞(2)连接配合；所述的动铁芯(5)的中心固定有顶杆(51)，该顶杆(51)前端伸入铜座(6)的中心孔内，所述的中心孔内设置有一顶针(7)，所述的顶针(7)与所述钢珠(3)相配合；自动变速箱油压调节电磁阀的顶杆(51)和顶针(7)采用分离式结构；所述的阀体(1)内位于顶针(7)的外周设置有顶针套(71)；所述的阀体(1)内位于顶针(7)前部的外周设置有导向塑料件(72)； 自动变速箱油压调节电磁阀是一种常闭阀； 当电磁铁组件的线圈组件(4)通电后，线圈组件(4)产生电磁力，使动铁芯(5)在铜套(52)内向右运动，动铁芯(5)中心的顶杆(51)随着动铁芯(5)向右运动，并推动铜座(6)内的顶针(7)向右运动，再由顶针(7)克服P口油压推动钢珠(3)，钢珠(3)被推动的同时，与钢珠(3)相联动的阀塞(2)随之向右运动，这时过油口敞开，P口(11)和A口(12)之间导通，电磁阀打开；电磁力的大小决定了动铁芯(5)向右运动的位移，最终决定了过油口的敞开程度；随着过油口从密封到慢慢敞开，使得A口(12)产生不同的油压特性曲线，从而起到调节油压的作用；当线圈组件(4)断电后，动铁芯(5)失去了电磁力的作用，P口(11)油压将钢珠(3)向左推，随着钢珠(3)的向左移动，与钢珠(3)相联动的阀塞(2)随之向左运动，最终阀塞(2)与过油口形成密封而将P口(11)与A口(12)隔断，电磁阀关闭；钢珠(3)左移过程中，推动顶针(7)，再由顶针(7)推动顶杆(51)左移，从而使顶针(7)、顶杆(51)以及动铁芯(5)回位。