[发明专利]电动汽车低压蓄电池充电控制方法在审
| 申请号： | 201610759484.7 | 申请日： | 2016-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN106427581A | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 张晓莉;李强;吴祖亮;潘春良;丁磊 | 申请（专利权）人： | 东风柳州汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所45102 | 代理人： | 黄有斯 |
| 地址： | 545005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车低压蓄电池充电控制方法，属汽车蓄电池技术领域，该周期性唤醒整车控制器，并检测低压蓄电池电压：如果检测到低压蓄电池电压低于设定的充电下限电压值便唤醒电池管理系统和直流/直流转换器，由电池管理系统检测高压蓄电池的剩余电量，当整车控制器接收到电池管理系统发送的高压蓄电池系统的剩余电量＞15%，则启动高压上电流程，高压上电成功后，整车控制器发送充电指令给直流/直流转换器，使其对低压蓄电池充电；如果整车控制器检测到低压蓄电池电压高于设定的充电上限电压值便停止对低压蓄电池充电。本发明可以解决电动车蓄电池过放电的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 低压 蓄电池 充电 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车低压蓄电池充电控制方法，其特征在于：周期性唤醒整车控制器，并检测低压蓄电池电压：如果检测到低压蓄电池电压低于设定的充电下限电压值便唤醒电池管理系统和直流/直流转换器，由电池管理系统检测高压蓄电池的剩余电量，当整车控制器接收到电池管理系统发送的高压蓄电池系统的剩余电量＞15%，则启动高压上电流程，高压上电成功后，整车控制器发送充电指令给直流/直流转换器，使其对低压蓄电池充电；如果整车控制器检测到低压蓄电池电压高于设定的充电上限电压值便停止对低压蓄电池充电。
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