[发明专利]自动变速箱档位控制开关电磁阀

摘要

本发明公开的自动变速箱档位控制开关电磁阀，包括有相适配阀体、阀芯以及电磁铁组件，阀体开设有P口和A口，阀芯装配于所述阀体内，P口经阀芯的内腔与所述A口相通，阀芯内设置有阀芯盖，该阀芯盖与所述阀芯之间设置有钢珠，钢珠与所述阀芯的进油口相配合控制P口和A口之间的通断；电磁铁组件包括线圈组件、线圈组件中心的静铁芯和动铁芯以及静铁芯和动铁芯之间的弹簧，动铁芯的中心设置有一顶杆，该顶杆穿过所述阀芯盖与钢珠相配合。本发明的优点在于：结构合理，其采用钢珠与阀芯之间的配合来控制电磁阀的启闭，由于钢珠只能在阀芯与阀芯盖之间移动，因此本电磁阀的动铁芯只需极短的行程便可以实现，控制灵敏、响应速度快。

主权项

1.自动变速箱档位控制开关电磁阀，包括有相适配阀体(1)、阀芯(2)以及电磁铁组件，所述的阀体(1)开设有P口(11)和A口(12)，所述的阀体(1)上还设置有T口(13)，该T口(13)与所述阀体(1)的内腔相通；所述的阀芯(2)装配于所述阀体(1)内，所述的P口(11)经阀芯(2)的内腔与所述A口(12)相通；所述的电磁铁组件包括线圈组件(4)、线圈组件(4)中心的静铁芯(5)和动铁芯(6)以及静铁芯(5)和动铁芯(6)之间的弹簧(7)，所述的动铁芯(6)的中心设置有一顶杆(61)，所述的线圈组件(4)的前侧设置有前盖板(41)，所述的线圈组件(4)的后侧设置有后盖板(42)；其特征是：所述的阀体(1)和阀芯(2)之间设置有密封圈(15)；所述的阀芯(2)内设置有阀芯盖(21)，该阀芯盖(21)与所述阀芯(2)之间设置有钢珠(3)，钢珠(3)只能在阀芯(2)与阀芯盖(21)之间移动；所述的阀芯(2)为冲压制成的整体结构，所述的阀芯盖(21)也为冲压制成的整体结构；所述的阀芯(2)的进油口(2a)的內端为圆弧结构；所述的钢珠(3)与所述阀芯(2)的进油口(2a)相配合控制P口(11)和A口(12)之间的通断；该顶杆(61)穿过所述阀芯盖(21)与钢珠(3)相配合；所述的后盖板(42)与所述线圈组件(4)之间设置有弹性垫圈(8)，所述的弹性垫圈(8)包括垫圈本体(81)以及垫圈本体(81)凸起的弹性片(82)；弹性片(82)共有3组，每组2片，3组弹性片(82)均匀分布于垫圈本体(81)的外周；所述的动铁芯(6)的行程为0.5mm‑1mm；所述的静铁芯(5)内设置有弹簧座(51)，所述的弹簧(7)的一端与所述弹簧座(51)相抵，其另一端与所述动铁芯(6)的内壁相抵；所述的电磁铁组件与所述阀体(1)外设置有外壳(14)；外壳(14)包裹于阀体(1)以及电磁铁组件的线圈组件(4)的外周，从而将电磁铁组件与阀体(1)固定成一个整体；自动变速箱档位控制开关电磁阀的工作原理是：当电磁铁组件的线圈组件(4)未通电时，弹簧(7)的弹力将动铁芯(6)向左推，再通过动铁芯(6)中心的顶杆(61)将钢珠(3)向左顶，使钢珠(3)与阀芯(2)的进油口(2a)形成密封，从而将P口(11)和A口(12)之间隔断，这时电磁阀便处于关闭状态；当电磁铁组件的线圈组件(4)通电后，线圈组件(4)产生电磁力，使动铁芯(6)克服弹簧(7)的弹力向右运动，动铁芯(6)的右移带动顶杆(61)右移，使顶杆(61)脱离钢珠(3)；钢珠(3)在失去了顶杆(61)的作用力后，被P口(11)的油压冲开，进而与进油口(2a)脱离，密封被破环，P口(11)和A口(12)导通，这时电磁阀便处于开启状态；当断电后，动铁芯(6)失去了电磁力的作用，便又在弹簧(7)的弹力作用下左移，最终使钢珠(3)与阀芯(2)的进油口(2a)再次形成密封，电磁阀关闭；而阀芯(2)内剩余的油压则从T口(13)排出。