[发明专利]一种具有自动装卸钢轨功能的多功能铁路货车及使用方法

摘要

本发明公开了一种具有自动装卸钢轨功能的多功能铁路货车及使用方法，涉及钢轨运输技术领域，该货车包括底架、转向架、钢轨固定机构、钢轨装卸机构，所述转向架为两个且分别设于底架的两端，所述底架的上表面设有钢地板，所述钢轨固定机构和钢轨装卸机构均设于所述钢地板上，所述钢轨装卸机构为油缸驱动式机构，快速便捷地实现了钢轨的有效装轨、运输和卸轨工作。

主权项

1.一种具有自动装卸钢轨功能的多功能铁路货车，其特征是：该货车包括底架(1)、转向架(2)、钢轨固定机构、钢轨装卸机构，所述转向架(2)为两个且分别设于底架(1)的两端，所述底架(1)的上表面设有钢地板，所述钢轨固定机构和钢轨装卸机构均设于所述钢地板上，所述钢轨装卸机构为油缸驱动式机构，所述钢轨装卸机构为两组，每组钢轨装卸机构的结构相同且对称设于所述底架(1)上，所述钢轨装卸机构包括油缸式立柱(6)、T形支撑梁(11)，所述T形支撑梁(11)横向设置，所述油缸式立柱(6)的顶部与T形支撑梁(11)竖向段的下端连接，所述T形支撑梁(11)的竖向段沿着竖向段的长度方向设有通透的第一长槽孔，所述T形支撑梁(11)的横向段为中空的筒状结构，在横向段的端部设有推顶方向朝向第一长槽孔一侧的第一油缸(15)，所述第一油缸(15)与T形支撑梁(11)竖向段的顶端之间通过第二油缸(16)相连，所述横向段的两侧还设有当第一油缸(15)摆动时用于容纳第一油缸(15)的活塞杆的第二长槽孔，当第一油缸(15)推顶和摆动时第一长槽孔用于容纳第一油缸(15)的活塞杆，所述钢轨装卸机构还包括吊装支座(12)，所述吊装支座(12)带有第三油缸(17)，所述第三油缸(17)的推顶端连接呈“X”形的夹具(13)，通过第三油缸(17)的推顶和收缩使夹具(13)做夹合和分开动作，所述吊装支座(12)的一侧上下并排设有两个铰接座(14)，所述第一油缸(15)的活塞杆端部与下侧的铰接座(14)转动连接，上侧的铰接座(14)与第一油缸(15)的活塞杆之间连接有第四油缸(18)，所述的第一油缸、第二油缸、第三油缸和第四油缸均受控于控制器。