[发明专利]一种采用双尖锥鱼尾型前缘气动布局的飞行器

摘要

本发明提出一种采用双尖锥鱼尾型前缘气动布局的飞行器，包括机身和发动机，机身包括头部尖锥、过渡段、进气道尖锥和翼身融合体；采用双头部尖锥两侧对称布置，有效扩大飞行器头部低压区域，在增加升力的同时提高全机配平能力，并减小全机配平阻力；通过头部尖锥与翼身融合体之间的存在间距的过渡段设计，控制头部尖锥内侧涡核中心位置，减小涡之间的不利干扰，同时补充上表面气流能量，提高升力；过渡段中间布置进气道尖锥，提高飞行器上表面涡升力和大迎角进气效率；而且头部尖锥和过渡段对进气道实现遮挡作用，提高隐身性能；飞行器下表面进气道唇口与尾喷口之间的平面凹槽型面设计，达到提高升力目的。本发明的气动布局方案能较好地兼顾隐身性能、起降性能、亚、跨音速机动性能、超音速巡航性能、过失速机动性能等指标。

主权项

1.一种采用双尖锥鱼尾型前缘气动布局的飞行器，包括机身和发动机；所述机身为具有纵向对称面的对称结构；其特征在于：所述机身包括头部尖锥、过渡段、进气道尖锥和翼身融合体；两个头部尖锥沿飞行器纵向对称面对称分布在飞行器头部，且头部尖锥内侧和外侧后掠角为60°～85°；两个头部尖锥的根部不相连接；两个头部尖锥的根部与翼身融合体前端分别通过一个过渡段连接；所述过渡段由前段的向前扩张部分和后段平直部分组成；向前扩张部分的后掠角与同侧头部尖锥外侧后掠角相同；进气道尖锥处于两个过渡段之间，进气道尖锥后掠角为50°～85°；翼身融合体由前段后掠部分和后段前掠部分组成；前段后掠部分的后掠角与头部尖锥外侧后掠角相同，后段前掠部分的前掠角为15°～50°；发动机内埋在翼身融合体内，翼身融合体后端布置有发动机尾喷口。