[发明专利]轮边电机驱动的电动客车用双纵臂式转向独立悬架

摘要

本发明涉及一种轮边电机驱动的电动客车用双纵臂式转向独立悬架，包括左悬架、右悬架、转向拉杆、转向摇臂、角度传感器及转向作动缸，本发明是将驱动电机布置在客车的车轮部位，驱动电机位于减速器的输出轴所在的一侧，减速器固定在支撑臂上，减速器的输出轴穿过支撑臂的中心孔，连接客车轮边结构，驱动轮边结构的车轮转动，实现对客车的驱动，支撑臂设计成高承载性能的支撑臂，取代现有支撑臂结构，能够将减振器及转向机构直接与支撑臂连接，方便客车的转向及锁止同时还能够达到增大客车车内空间，降低客车地板高度的目的。

主权项

一种轮边电机驱动的电动客车用双纵臂式转向独立悬架，其特征在于：包括左悬架、右悬架、转向拉杆（1）、转向摇臂（2）、角度传感器（3）及转向作动缸（4），所述的转向摇臂（2）连接车架，转向摇臂（2）下端两侧分别通过两根转向拉杆（1）连接左悬架及右悬架，转向摇臂（2）两侧分别连接转向作动缸（4）及角度传感器（3），所述的左悬架及右悬架对称布置在车架两侧，左悬架与右悬架结构相同，均包括减速器（5）、电机（6）、轮边结构（7）、上摆臂（8）、支撑臂（9）、气囊组件（10）、减振器（11）及下摆臂（12），电机（6）的输出轴连接减速器（5）的输入轴，且电机（6）的输出端的端面安装在减速器（5）的侧面上，电机（6）与减速器（5）的输出轴位于减速器（5）的同一侧面，减速器（5）的设置输出轴的一侧与支撑臂（9）侧面紧固连接，减速器（5）的输出轴穿过支撑臂（9）的中心孔（13）连接客车轮边结构（7），所述的支撑臂（9）上端连接上摆臂（8），支撑臂（9）的下端连接下摆臂（12），支撑臂（9）的中部设置有气囊组件（10），所述的支撑臂（9）下部左侧连接减振器（11）下端及转向拉杆（1）的一端。