[发明专利]桨距控制系统、燃气涡轮发动机和控制桨距角度的方法有效
| 申请号： | 201610771448.2 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN106499520B | 公开（公告）日： | 2020-10-16 |
| 发明（设计）人： | P.W.托马斯泽维茨 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02C9/00 | 分类号： | F02C9/00;F02C3/107 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李强;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了一种用于控制螺旋桨和转子组件(24，26)的桨距角度的系统和方法，其最小化对桨距角度控制系统(38)的周向负载和应力。系统(38)可大体包括环形促动器(44)、负载传递轴承(LTB)(50)，并且导引轴(64)枢转地附连到LTB(50)上，以沿着弓形路径(86)相对于转子框架(42)引导LTB(50)。 | ||
| 搜索关键词： | 控制系统 燃气 涡轮 发动机 控制 角度 方法 | ||
【主权项】：
一种用于转子组件的桨距控制系统(38)，所述转子组件具有围绕中心轴线(30)安装到静止发动机框架(40)上的可旋转转子框架(42)和沿周向安装到所述转子框架(42)上的多个螺旋桨叶片(32，34)，所述桨距控制系统(38)包括：环形促动器(44)，其围绕所述中心轴线(30)安装到所述静止框架(40)上，所述环形促动器(44)可平行于所述中心轴线(30)而平移；负载传递轴承(LTB)(50)，其在平移方面固定到所述促动器(44)；曲柄杆(72)，其具有枢转地附连到所述LTB(50)的第一端(80)和枢转地附连到螺旋桨叶片曲柄轴(76)的第二端(82)；径向销(66)，其从所述LTB(50)向外延伸；和导引轴(64)，其枢转地附连到所述径向销(66)，以在所述促动器(44)平移时沿着弓形路径(86)相对于所述转子框架(42)而引导所述径向销(66)。
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