[发明专利]一种航班动态延误概率模型建立方法在审
| 申请号： | 201610774429.5 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN106296418A | 公开（公告）日： | 2017-01-04 |
| 发明（设计）人： | 郑洪峰;朱睿;王渊 | 申请（专利权）人： | 合肥飞友网络科技有限公司 |
| 主分类号： | G06Q40/08 | 分类号： | G06Q40/08;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230088 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种航班动态延误概率模型建立方法，首先建立基础概率，所述的基础概率根据航班的历史延误情况给出历史统计延误概率；其次在航班起飞前N天，如果提前获取当天的机场特情，则根据特情类型对特情机场的到达航班和出发航班进行概率调整；最后在航班起飞当天，同时考虑机场的航班积压、特情和前序航班的起飞延误情况时时地对航班的延误概率进行动态调整。本发明完善了保险公司的延误险赔率计算所使用的航班延误概率数据分析，并采用细化的动态的航班延误概率模型以支持延误险赔率的动态调整，采用大数据合理化处理，为了支持航班延误险赔率的精细化的动态调整，提出一种航班动态延误概率模型。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航班 动态 延误 概率 模型 建立 方法 | ||
【主权项】：
一种航班动态延误概率模型建立方法，其特征在于：首先建立基础概率，所述的基础概率根据航班的历史延误情况给出历史统计延误概率；其次在航班起飞前N天，如果提前获取当天的机场特情，则根据特情类型对特情机场的到达航班和出发航班进行概率调整；最后在航班起飞当天，同时考虑机场的航班积压、特情和前序航班的起飞延误情况时时地对航班的延误概率进行动态调整。
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