[发明专利]一种汽车发动机底护板及其成型方法有效
申请号: | 201610774660.4 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN106378922B | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 李自闯 | 申请(专利权)人: | 亚通汽车零部件(常熟)有限公司 |
主分类号: | B29C51/08 | 分类号: | B29C51/08;B29C51/46;B29C51/42;B60R13/08;B29L31/30 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 张宇 |
地址: | 215513 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明属于汽车零部件制备技术领域,具体涉及一种汽车发动机底护板及其成型方法,该汽车发动机底护板,该底护板由热塑性复合板材经板材真空吸附装置带入热成型线加热后模压而成,其特征在于:所述热成型线加热温度为250~280℃,加热时间为80~100秒。本发明的技术优点在于:本发明根据原料热塑性板材的性能,优选了热成型线加热区域的加热温度和加热时间,加热时间过长或者加热温度过高则板材容易发生粘连(甚至燃烧),加热时间过短或者加热温度过低则板材加热不够容易在拉伸处开裂。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 底护板 及其 成型 方法 | ||
【主权项】:
1.一种汽车发动机底护板,该底护板由热塑性复合板材经板材真空吸附装置带入热成型线加热后模压而成,其特征在于:所述热成型线加热温度为260℃,加热时间为90秒;所述模压的压制时间为10秒,成型压力10Mpa;所述热塑性复合板材中含有增韧抗冲耐磨层,所述增韧抗冲耐磨层为聚四氟乙烯改性的混纺纤维毡;所述聚四氟乙烯改性的混纺纤维毡,是以热塑性基材纤维为粘结基体,以玻璃纤维增强材料和聚四氟乙烯纤维材料混纺制得复合纤维毡;所述热塑性基材纤维选自聚丙烯纤维PP、聚酰胺纤维PA、聚乙烯纤维PE、聚对苯二甲酸乙二醇纤维PET与聚乳酸纤维PLA中的一种;该底护板的制备方法,包括以下步骤:1)将热塑性复合板材放平整经板材真空吸附装置带入热成型线加热;2)将加热后的热塑性复合板材进行定位,然后经模具压制成型;3)成型完成后,去除边角废料,开模取出板材,如此反复进行。
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