[发明专利]一种升降横移式立体车库有效
申请号: | 201610775935.6 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN106223684B | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 胡浩;韩军杰;赵昊;王宝双 | 申请(专利权)人: | 武汉电力设备厂 |
主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22 |
代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健 |
地址: | 430064 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种升降横移式立体车库,包括框架总成(1)、提升系统组件(2)、楼层固定载车组件、地面层载车组件,框架总成(1)包括多层框架端面和八根立柱(3),框架端面由横梁(4)与纵梁(5)分别通过其两端的型钢端面垂直相对接而成,八根立柱(3)垂直穿过框架端面的横梁(4)与纵梁(5)相对接处,且中间四根立柱(3)组成独立的提升井道。能够有效控制框架总成(1)在纵向和横向的尺寸精度,进而方便安装施工;并且独立的提升井道使得车辆在高速提升过程中不会发生摇晃,且不会与其他层车辆车板发生运行中的干涉擦碰。 | ||
搜索关键词: | 一种 升降 横移式 立体车库 | ||
【主权项】:
1.一种升降横移式立体车库,包括框架总成(1)、提升系统组件(2)、楼层固定载车组件、地面层载车组件,其特征在于:所述的框架总成(1)包括多层框架端面和八根立柱(3),所述框架端面由横梁(4)与纵梁(5)分别通过其两端的型钢端面垂直相对接而成,所述的八根立柱(3)垂直穿过框架端面的横梁(4)与纵梁(5)相对接处,且中间四根立柱(3)组成独立的提升井道,所述的提升系统组件(2)包括纵向导向轮(8)、横向导向轮(9)、提升臂(10)和梳架组(11),所述的纵向导向轮(8)和横向导向轮(9)分别固定在提升臂(10)上,所述的提升臂(10)和梳架组(11)相连接,纵向导向轮(8)和横向导向轮(9)分别与组成提升井道的中间四根立柱(3)滚动连接,还包括有刹车组件(12),所述的刹车组件(12)包括刹车器(13)和刹车片(14),所述的刹车器(13)设置在提升臂(10)上,所述的刹车片(14)设置在框架总成(1)上,还包括有车辆自动调节组件,所述的车辆自动调节组件包括地面支架(15)、马达链条链轮传动组件,所述的地面支架(15)前端和后端两侧分别为轮胎停车区域(16),对应轮胎停车区域(16)在地面支架(15)前端和后端分别设置有推杆组,所述的推杆组包括两根纵向杆件(17)和四根横向杆件(18),所述的两根纵向杆件(17)分别设置在地面支架(15)两侧且位于地面支架(15)和轮胎停车区域(16)之间,所述的横向杆件(18)上布置有齿条,相邻的两个横向杆件(18)为一组且其齿条相对设置形成横向杆件组,所述横向杆件组中的横向杆件(18)分别与纵向杆件(17)通过导向套(21)相连接,所述的马达链条链轮传动组件包括马达电机、两组齿轮组(19)和链条(20),所述的马达电机通过链条(20)分别与两组齿轮组(19)相连接,所述的一组齿轮组(19)与地面支架(15)前端的两组横向杆件组相啮合连接,另一组齿轮组(19)与地面支架(15)后端的两组横向杆件组相啮合连接。
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