[发明专利]一种基于气动模型的民机气流角估计方法有效

专利信息
申请号: 201610780944.4 申请日: 2016-08-30
公开(公告)号: CN106372307B 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 刘涛;牛尔卓;胡龙珍;王敏文;李佳 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
主分类号: G06F30/20 分类号: G06F30/20;G06F30/15
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 杜永保
地址: 710065 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 发明属于飞行控制技术,提供一种基于气动模型的民机气流角估计方法,包括:步骤1:计算飞机总升力系数CL和总侧力系数CY,步骤2:利用气动力风洞试验得到各部件产生的气动力系数的插值表;步骤3:将各部件产生的气动力分别进行分类;步骤4:得到关于迎角的一元N次多项式;得到关于侧滑角的一元M次多项式;步骤5:将若干个关于迎角的一元N次多项式参数叠加得到总的关于迎角的一元N次多项式;将若干个关于侧滑角的一元M次多项式参数叠加得到总的关于侧滑角的一元M次多项式;步骤6:通过一元N次多项式反求出迎角;通过一元M次多项式反求出侧滑角;步骤7:根据迎角和侧滑角的实际取值范围即可确定实时迎角和侧滑角。
搜索关键词: 一种 基于 气动 模型 气流 估计 方法
【主权项】:
一种基于气动模型的民机气流角估计方法,其特征在于,包括:步骤1:通过获取的飞机当前的总升力L,总侧力Y,质量m,纵向加速度aby,侧向加速度abz,动压Q,机翼参考面积Sw,计算飞机总升力系数CL和总侧力系数CY,公式如下:L=CLQSw=mabyY=CYQSw=mabz⇒CL=maby/QSwCY=mabz/QSw;]]>步骤2:利用气动力风洞试验得到各部件产生的气动力系数的插值表;步骤3:将各部件产生的气动力分别进行分类;各部件产生的升力可分为与迎角相关的和与迎角无关的两类;各部件产生的侧力可分为与侧滑角相关的和与侧滑角无关的两类;步骤4:将与迎角相关的气动力系数从插值表进行曲线拟合,得到关于迎角的一元N次多项式;将与侧滑角相关的气动力系数从插值表进行曲线拟合,得到关于侧滑角的一元M次多项式;步骤5:将得到的若干个关于迎角的一元N次多项式进行参数叠加得到总的关于迎角的一元N次多项式;将得到的若干个关于侧滑角的一元M次多项式进行参数叠加得到总的关于侧滑角的一元M次多项式;步骤6:通过一元N次多项式反求出迎角;通过一元M次多项式反求出侧滑角;步骤7:根据迎角和侧滑角的实际取值范围即可确定实时迎角和侧滑角。
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