[发明专利]一种用于船舶汽轮机阀门的变速电液执行机构

摘要

一种用于船舶汽轮机阀门的变速电液执行机构，它涉及一种用于船舶汽轮机阀门的电液执行机构，具体涉及一种用于船舶汽轮机阀门的变速电液执行机构。本发明为了解决现有电液执行机构在系统处于失油时，无法根据失油量调控压力油补充速度的问题。本发明包括活塞、复位弹簧、位移传感器、杠杆、第一油缸、消隙弹簧、滑阀、第二油缸、活塞杆和变速驱动机构，活塞杆的下端与设置在第一油缸内的活塞连接，活塞杆的上端与杠杆的左端连接，复位弹簧套装在活塞杆上，且复位弹簧的上端与活塞杆外侧壁的凸台的下表面接触，复位弹簧的下端与第一油缸的上端面接触，位移传感器与活塞杆的上部连接。本发明属于船舶领域。

主权项

一种用于船舶汽轮机阀门的变速电液执行机构，它包括活塞(1)、复位弹簧(2)、位移传感器(3)、杠杆(4)、第一油缸(5)、消隙弹簧(6)、滑阀(7)、第二油缸(8)、活塞杆(9)和变速驱动机构，活塞杆(9)的下端与设置在第一油缸(5)内的活塞(1)连接，活塞杆(9)的上端与杠杆(4)的左端连接，复位弹簧(2)套装在活塞杆(9)上，且复位弹簧(2)的上端与活塞杆(9)外侧壁的凸台(9‑1)的下表面接触，复位弹簧(2)的下端与第一油缸(5)的上端面接触，位移传感器(3)与活塞杆(9)的上部连接，杠杆(4)的中部与滑阀(7)的阀杆(7‑1)的上端连接，滑阀(7)设置在第二油缸(8)内，消隙弹簧(6)套装在阀杆(7‑1)上，且消隙弹簧(6)位于滑阀(7)上表面与第二油缸(8)内顶面之间，第二油缸(8)的第一出油口(8‑1)与第一油缸(5)的活塞上腔(5‑1)连通，第二油缸(8)的第二出油口(8‑2)与第一油缸(5)的活塞下腔(5‑2)连通，第二油缸(8)的外侧壁上设有三个回油口(8‑3)和一个压力油进油口(8‑4)，杠杆(4)的右端与所述变速驱动机构连接，其特征在于：所述变速驱动机构包括固定支架(10)、驱动齿条(11)、主动齿轮(12)、慢速驱动机构、快速驱动机构和移动动力源，驱动齿条(11)竖直安装在固定支架(10)上，且驱动齿条(11)能沿固定支架(10)在竖直方向上直线移动，固定支架(10)与第二油缸(8)固定连接，杠杆(4)的右端与驱动齿条(11)的背面连接，主动齿轮(12)与驱动齿条(11)啮合，所述移动动力源分别通过所述快速驱动机构与所述慢速驱动机构驱动主动齿轮(12)转动；所述慢速驱动机构包括慢速齿轮(13)、慢速齿轮轴(14)、第一驱动轴(15)和第一锥齿轮(16)，慢速齿轮(13)与主动齿轮(12)啮合，慢速齿轮(13)套装在慢速齿轮轴(14)的一端，慢速齿轮轴(14)的另一端通过换向齿轮组(17)与第一驱动轴(15)的一端连接，第一锥齿轮(16)套装在第一驱动轴(15)的另一端；所述快速驱动机构包括快速齿轮(18)、快速齿轮轴(19)、第二驱动轴(20)和第二锥齿轮(21)，快速齿轮(18)与主动齿轮(12)啮合，快速齿轮(18)套装在快速齿轮轴(19)的一端，快速齿轮轴(19)的另一端通过换向齿轮组(17)与第二驱动轴(20)的一端连接，第二锥齿轮(21)套装在第二驱动轴(20)的另一端；所述移动动力源包括驱动电机(22)、移动小车(23)、驱动锥齿轮(24)、小车驱动电机(25)、两个轮轴(26)、两个轨道(27)和四个移动轮(28)，两个轮轴(26)并排安装在移动小车(23)的下表面，每个轮轴(26)的两端分别安装一个移动轮(28)，小车驱动电机(25)安装在一个轮轴(26)的一端，且该轮轴(26)端部的移动轮(28)套装在小车驱动电机(25)的转动轴上，两个轨道(27)并排平行设置，移动小车(23)通过四个移动轮(28)与两个轨道(27)滚动连接，驱动电机(22)固定安装在移动小车(23)的上表面，驱动锥齿轮(24)套装在驱动电机(22)的转动轴上。