[发明专利]一种基于车辆自组织网络的消防车应急让行系统在审
| 申请号： | 201610787096.X | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN106373392A | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 崔照远;李德敏;余园林;匡艳青;郭畅 | 申请（专利权）人： | 东华大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/065;G08G1/0965;H04W84/18 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司31001 | 代理人： | 翁若莹,柏子雵 |
| 地址： | 201620 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于车辆自组织网络的消防车应急让行系统，其特征在于，包括设置在每辆非消防车辆上的智能终端一，还包括设置在消防车上的智能终端二，智能终端二包括CPU主控单元二，CPU主控单元二分别与GPS模块二及通信模块二相连，同时，CPU主控单元二还通过功率模块控制通信模块二的通信半径，所有的智能终端一及智能终端二之间通过通信模块一及通信模块二建立通信，从而组成车辆自组织网络。本发明具有以下的优点可有效及时地帮助消防车顺利通过车流密度较大的路段，以保证行车的流畅性。本发明体积小、质量轻、成本少、易于实现。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 车辆 组织网络 消防车 应急 系统 | ||
【主权项】：
一种基于车辆自组织网络的消防车应急让行系统，其特征在于，包括设置在每辆非消防车辆上的智能终端一，每个智能终端一包括CPU主控单元一，CPU主控单元一分别与GPS模块一及通信模块一相连，还包括设置在消防车上的智能终端二，智能终端二包括CPU主控单元二，CPU主控单元二分别与GPS模块二及通信模块二相连，同时，CPU主控单元二还通过功率模块控制通信模块二的通信半径，所有的智能终端一及智能终端二之间通过通信模块一及通信模块二建立通信，从而组成车辆自组织网络，当前消防车根据其上安装的GPS模块二获得其位置，利用该位置通过车辆自组织网络获取当前消防车行驶路线上的车流密度，由当前消防车上的安装的智能终端二通过CPU主控模块二判断车流密度是否达到阈值，若没有达到阈值，则当前消防车按照现有路线行驶，若达到阈值，则CPU主控模块二通过功率模块扩大通信模块二的通信半径，在扩大后的通信半径范围内寻找车流密度未达到阈值的道路，当前消防车辆安装新找到的道路路线行驶。
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