[发明专利]组合式相变储能车载空调系统及智能控制方法有效
| 申请号： | 201610791854.5 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN106218357B | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 林鹏;陈大伟;王维斌;孙晓光;李传迎;姚拴宝;韩运动;雷银霞 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 汤财宝 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明属于车载空调技术领域，本发明一种组合式相变储能车载空调系统及智能控制方法，制冷时气体先经过空调装置降温后，再与相变储能装置进行热交换，相变储能装置继续放热或回收部分冷量；制热时气体先经过相变储能装置吸热后再进入空调装置；相变储能装置吸收空调装置输出的多余的冷量或热量，然后在需要时释放给循环气体，在保证车厢内温度稳定的前提下尽可能减少空调装置的输出功率，节约电能；根据车厢内的氧气含量引入适量的外界新风，减少不必要的能量消耗；根据新风的温度确定是否需要大量引入新风，以便减小空调的输出功率，同时也能为相变储能装置充能，还不影响车厢内温度的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 组合式 相变 车载 空调 系统 智能 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种组合式相变储能车载空调系统，其特征在于，包括：空调装置、相变储能装置、控制终端，空调装置与所述控制终端电连接以调节空调装置的工作状态；循环风管路通过风机与空调装置的入口连通，空调装置的出口与相变储能装置的入口连通，以实现车厢内制冷；所述风机与空调装置之间的管路上设有第三阀门，在所述风机与第三阀门之间的管路上设有支路，所述支路上设有第四阀门，所述支路与所述相变储能装置的入口连通，所述相变储能装置的出口与所述空调装置的入口连通，以实现车厢内制热；所述第三阀门、第四阀门均与所述控制终端电连接。
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