[发明专利]一种双输入的两档自动换档电动汽车减速器

摘要

本发明公开了一种双输入的两档自动换档电动汽车减速器，包括设有与其同步转动的第一低速档齿轮和第一高速档齿轮的第一输入轴、设有与其同步转动的第二低速档齿轮和第二高速档齿轮的第二输入轴、中间轴和减速器电控器；第一高速档惰轮、第二高速档惰轮、第一低速档惰轮和第二低速档惰轮为空套在中间轴上并与中间轴相对转动的双联齿轮；第一同步器、第二同步器随中间轴同步转动，且沿中间轴的轴向不固定；输出齿轮固定在中间轴上随中间轴同步转动；位于中间轴上的惰轮大端与第一、第二输入轴上的齿轮配合；减速器电控器与第一同步器、第二同步器相连。整个换档过程中动力不会中断，保证了车辆换档过程运行的平顺性，提高驾驶的舒适性。

主权项

1.一种双输入的两档自动换档电动汽车减速器，其特征在于，包括第一输入轴、第二输入轴、中间轴和减速器电控器，所述第一输入轴、所述第二输入轴和所述中间轴平行；所述第一输入轴上设有与其同步转动的第一低速档齿轮和第一高速档齿轮，所述第一低速档齿轮公称直径小于所述第一高速档齿轮公称直径；所述第二输入轴上设有与其同步转动的第二低速档齿轮和第二高速档齿轮，所述第二低速档齿轮工程直径小于所述第二高速档齿轮公称直径；所述中间轴上设有第一高速档惰轮、第二高速档惰轮、第一低速档惰轮、第二低速档惰轮、第一同步器、第二同步器和输出齿轮；所述第一高速档惰轮、所述第二高速档惰轮、所述第一低速档惰轮和所述第二低速档惰轮为空套在所述中间轴上并与所述中间轴相对转动的双联齿轮；所述第一同步器、所述第二同步器随所述中间轴同步转动，且沿所述中间轴的轴向不固定；所述输出齿轮随所述中间轴同步转动；所述第一高速档惰轮大端与所述第一高速档齿轮配合，所述第一低速档惰轮大端与所述第一低速档齿轮配合，所述第二高速档惰轮大端与所述第二高速档齿轮配合，所述第二低速档惰轮大端与所述第二低速档齿轮配合；所述第一同步器与所述第一高速档惰轮小端、第一低速档惰轮小端相邻，所述第二同步器与所述第二高速档惰轮小端、第二低速档惰轮小端相邻；所述减速器电控器与所述第一同步器、所述第二同步器相连；所述第一输入轴与第一驱动电机相连，所述第二输入轴与第二驱动电机相连；所述减速器电控器与所述第一驱动电机、第二驱动电机相连；所述第一同步器和所述第二同步器上设有齿套；所述减速器处于空档时，所述第一同步器和所述第二同步器与相邻的齿轮均不配合；所述减速器处于一档或二档时，只有一个驱动电机处于工作状态，当所述第一驱动电机工作时，所述第一同步器上的所述齿套与相邻的所述第一高速档惰轮小端或第一低速档惰轮小端配合，所述第二同步器空转，当所述第二驱动电机工作时，所述第二同步器上的所述齿套与相邻的所述第二高速档惰轮小端或第二低速档惰轮小端配合，所述第一同步器空转；所述减速器换档时，在所述减速器电控器控制下，所述处于空转状态的同步器沿所述中间轴移动，与相邻的惰轮小端接触，相应的处于不工作状态的驱动电机转为工作状态；另一个减速器沿所述中间轴移动从而与相邻的惰轮小端分离，相应的处于工作状态的驱动电机转为不工作状态。