[发明专利]一种动力发电系统及增程式电动汽车

摘要

本发明实施例提供了一种动力发电系统及增程式电动汽车，动力发电系统包括：控制器、热能输出装置、工质室、高温高压蒸汽室和动力输出装置；控制器通过转轴的目标工况和实时工况，控制第一电磁阀的工作状态，并控制各个汽缸的气动阀的工作状态，从而控制动力输出装置的输出动力，使得能够通过蒸汽产生的动力来为汽车进行发电或者驱动汽车运动；此外，该增程式电动汽车可以通过第一高频串联谐振变压器接收地面设置的第二高频串联谐振变压器无线传输的高频高压电流，并由电压转换器将该高频高压电流转换为低频低压电流，由充电机为超级电容电池进行充电，解决了现有的增程式电动汽车的发动机的发电动力容易对环境造成严重污染的问题。 1

主权项

1.一种动力发电系统，其特征在于，包括：

控制器、热能输出装置、工质室、高温高压蒸汽室和动力输出装置；其中，所述高温高压蒸汽室的第一进口与所述热能输出装置连接，第二进口与所述工质室连接；

所述控制器的第一输入端与所述高温高压蒸汽室连接，第一输出端与所述热能输出装置连接，第二输出端与所述工质室连接，根据所述第一输入端输入的所述高温高压蒸汽室内的蒸汽信息，控制所述热能输出装置的热能输出量，并控制所述工质室的工质输出量；

所述动力输出装置包括呈三角排列的第一汽缸、第二汽缸和第三汽缸，以及位于所述第一汽缸、第二汽缸和第三汽缸的中心位置处的转轴；

所述高温高压蒸汽室的出口通过第一电磁阀分别与所述第一汽缸、第二汽缸和第三汽缸连接，且所述第一汽缸的第一活塞杆通过第一连杆与所述转轴连接，所述第二汽缸的第二活塞杆通过第二连杆与所述转轴连接，所述第三汽缸的第三活塞杆通过第三连杆与所述转轴连接；

所述控制器的第二输入端与所述转轴连接，第三输出端与所述第一电磁阀连接，第四输出端与所述第一汽缸的第一气动阀连接，第五输出端与所述第二汽缸的第二气动阀连接，第六输出端与所述第三汽缸的第三气动阀连接；

所述控制器根据所述转轴的目标工况以及所述第二输入端输入的所述转轴的实时工况，控制所述第一电磁阀的工作状态，以控制所述高温高压蒸汽室的蒸汽输出量；控制所述第一气动阀的工作状态，以控制所述第一活塞杆的做功工况；控制所述第二气动阀的工作状态，以控制所述第二活塞杆的做功工况；控制所述第三气动阀的工作状态，以控制所述第三活塞杆的做功工况。

2.根据权利要求1所述的动力发电系统，其特征在于，所述动力发电系统还包括起动发电一体化ISG电机，所述ISG电机与所述转轴连接，获取所述动力输出装置的输出动力，并根据所述输出动力进行发电。

3.根据权利要求2所述的动力发电系统，其特征在于，所述动力发电系统包括行星变速器，所述行星变速器的输入端与所述转轴连接，输出端与所述ISG电机连接，所述行星变速器通过所述输入端获取所述动力输出装置的输出动力，并通过所述输出端将输出动力传输至ISG电机。

4.根据权利要求3所述的动力发电系统，其特征在于，所述动力发电系统还包括驱动电机，所述行星变速器的输出端与所述驱动电机连接，通过所述输出端将输出动力传输至所述驱动电机。

5.根据权利要求1所述的动力发电系统，其特征在于，还包括水箱和冷凝器，所述水箱的出口与所述工质室连接；所述冷凝器的进口分别与所述第一汽缸、第二汽缸和第三汽缸的排气口连接，所述冷凝器的出口与所述工质室连接，所述冷凝器接收第一汽缸、第二汽缸和第三汽缸排出的蒸汽，并将排出的蒸汽输送至所述工质室。

6.根据权利要求1所述的动力发电系统，其特征在于，所述热能输出装置包括燃料燃烧室和/或ISG电机。

7.一种增程式电动汽车，其特征在于，所述增程式电动汽车包括如权利要求1至6任一项所述的动力发电系统。

8.根据权利要求7所述的增程式电动汽车，其特征在于，所述增程式电动汽车包括：

超级电容电池；

太阳能电池板，所述太阳能电池板的输出端与所述超级电容电池连接，根据太阳能对所述超级电容电池进行充电。

9.根据权利要求8所述的增程式电动汽车，其特征在于，所述增程式电动汽车包括：

第一高频串联谐振变压器，接收地面设置的第二高频串联谐振变压器无线传输的高频高压电流；

电压转换器，所述电压转换器的输入端与所述第一高频串联谐振变压器连接，将所述高频高压电流转换为低频低压电流；

充电机，所述充电机的输入端与所述电压转换器的输出端连接，所述充电机的输出端与所述超级电容电池连接，根据所述低频低压电流对所述超级电容电池进行充电。

10.根据权利要求9所述的增程式电动汽车，其特征在于，所述增程式电动汽车包括：

能量控制器，所述能量控制器的输出端分别与所述第一高频串联谐振变压器和所述太阳能电池板连接，根据预设的太阳能电池板的太阳能接收阈值，控制所述第一高频串联谐振变压器和所述太阳能电池板的工作状态。

11.根据权利要求8所述的增程式电动汽车，其特征在于，所述增程式电动汽车包括蒸汽驱动模式、电驱动模式和蒸汽发电驱动电机模式。