[发明专利]车辆用变速装置的变速器箱有效
| 申请号： | 201610801584.1 | 申请日： | 2016-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN106523667B | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 柏木博明;上野成央;柿实亮 | 申请（专利权）人： | 加特可株式会社 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16H57/03 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 刘晓迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种车辆用变速装置的变速器箱，提高变矩器壳体中的支承差速器的轴承支承部的刚性。变矩器收纳部(35)被法兰部(36)包围，与变矩器收纳部(35)邻接而形成有使从差速器延伸的驱动轴通过且具有支承差速器的轴承支承部的轴通过孔(55)。设有横切将轴通过孔(55)和变矩器收纳部(35)的中心连接的连接线而从法兰部(36)的内周面向变矩器收纳部(35)内侧突出的台阶部(58)。通过厚壁的台阶部(58)使轴通过孔(55)与变矩器收纳部(35)之间的刚性提高，防止轴承支承部的变形及轴的倾倒。能够在台阶部(58)内形成向被缸部(50)支承的塔轮的轴供给油的油路，也能够将供油管废弃掉。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 变速装置 变速器 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用变速装置的变速器箱，具有接头和变速机构，在该变速机构至少设有主减速器，其特征在于，通过分隔壁划分成接头收纳部和变速机构收纳部，所述接头收纳部被与驱动源连接的法兰部包围，在所述分隔壁，与所述接头收纳部邻接而形成轴通过孔，并且设有横切将该轴通过孔和所述接头收纳部的中心连接的连接线而从所述法兰部的内周面向所述接头收纳部内侧突出的台阶部，所述轴通过孔使从与所述主减速器一体的差速器延伸的驱动轴通过且具有支承所述差速器的轴承支承部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于加特可株式会社，未经加特可株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610801584.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
