[发明专利]防误踩油门装置

摘要

本发明涉及一种防误踩油门装置，其包括踏板底座、通过转动轴铰接在踏板底座一端上的油门踏板、设置在底座一端部的支撑板、安装在油门踏板背面且用于控制发动机速度信号输出的电子集成模块、与油门踏板铰连的支撑臂、安装在支撑臂下端的滑轮以及安装在支撑板侧面上的开关模块；在踏板底座上设置线路插件；安装本发明可为刹车电机的控制器提供开关量信号，促使刹车电机动作，即刹住汽车前行，从而僻免车祸发生。当司机松开油门踏板时，油门电子加速器又恢复正常的工作；本发明结构紧凑、自动控制，安全可靠。

主权项

1.一种防误踩油门装置，其特征在于其包括踏板底座(1)、通过转动轴铰接在踏板底座(1)一端上的油门踏板(2)、设置在底座(1)一端部的支撑板 (3)、安装在油门踏板(2)背面且用于控制发动机速度信号输出的电子集成模块(6)、与油门踏板(2)铰连的支撑臂(4)、安装在支撑臂(4)下端的滑轮(5)以及安装在支撑板(3)侧面上的开关模块(7)；在所述踏板底座(1)上设置线路插件（8）；所述开关模块(7)包括模块本体（7-1）、安装在模块本体（7-1）上的动作弹片(9)、常开触点(10)、常闭触点(11)以及公共端(12)；所述动作弹片(9)呈弧形；所述公共端(12)、常开触点(10)或常闭触点(11)通过导线插入线路插件（8）内；所述滑轮(5)在支撑板 (3)上向右转动行走时压在动作弹片(9)上，使常开触点(10)与常闭触点(11)联动互锁控制；还包括第二连接线路(22)、第二接地线路(23)、第二输入电路(24)、加速踏板位置第二传感器(25)、第一连接线路(28)、第一接地线路(27)、第一输入电路(26)、加速踏板位置第一传感器(29)、第三线路(30)、公共线路(31)、输出线路(32)、油门电源继电器(19)、连接开关模块(33)、中间继电器(34)、汽车的电源模块(35)、控制刹车电机或控制刹车电机的控制器电路通断的刹车控制模块/开关（20）以及输出百分百报警电路（21）；所述第二连接线路(22)、第二接地线路(23)、第二输入电路(24)、加速踏板位置第二传感器(25)、第一连接线路(28)、第一接地线路(27)、第一输入电路(26)、加速踏板位置第一传感器(29)、第三线路(30)、公共线路(31) 、输出百分百报警电路（21）、输出线路(32)以及油门电源继电器(19)均设置在线路插件（8）上；电源模块(35)一输出端连接中间继电器(34)的控制线圈后与油门电源继电器(19)的控制线圈电连接；电源模块(35)另一输出端分别与第二输入电路(24)、第一输入电路(26)以及刹车控制模块/开关（20）电连接，中间继电器(34)的执行开关分别控制第二输入电路(24)以及第一输入电路(26)的通断，油门电源继电器(19)的执行常开触点控制刹车控制模块/开关（20）电路的通断；连接开关模块(33)由常开触点(10)与常闭触点(11)组成；公共线路(31)与公共端(12)连接；输出百分百报警电路（21）通过输出线路(32)、常开触点(10)以及公共线路(31)与公共端(12)连接，油门电源继电器(19)通过第三线路(30)、常开触点(10)以及公共线路(31)后与公共端(12)电连接；第二连接线路(22)、第二接地线路(23)以及第二输入电路(24)分别与加速踏板位置第二传感器(25)电连接；第二输入电路(24)与油门电源继电器(19)的一对常开触点连接；第一连接线路(28)、第一接地线路(27)、第一输入电路(26)分别与加速踏板位置第一传感器(29)电连接；第一输入电路(26)与油门电源继电器(19)的一对常开触点连接；输出百分百报警电路（21）以及第三线路（30）分别连接有外部音频信号控制电路。