[发明专利]一种机动车蒸发排放运行损失VOCs排放因子测量方法有效
申请号: | 201610805542.5 | 申请日: | 2016-09-06 |
公开(公告)号: | CN106323356B | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 刘欢;满瀚阳;邓梵渊 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | G01D21/00 | 分类号: | G01D21/00 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 段俊涛 |
地址: | 100084 北京市海淀区1*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 一种机动车蒸发排放运行损失VOCs排放因子测量方法,基于多种方式串联应用间接定量来判定运行损失排放量,包括轻型汽油车及重型柴油车尾气排放实验室测定、轻型汽油车热浸排放的VOCs排放因子实验室测定、实际道路车辆VOCs综合排放因子隧道测定、VOCs物种化学组分分析及模型解析;其中,基于实验室密闭舱或转鼓的轻型汽油车尾气排放、热浸排放,建立单一过程的特征源谱;模型解析包括化学质量平衡模型解析及综合排放因子扣除方法;最终建立实际道路工况下车队的运行损失排放因子,该技术弥补了目前缺乏的车辆VOCs运行损失排放测试条件,解决了以往实验室测试机动车VOCs运行损失时实验工况与实际工况不符导致的排放量误差,可精确获得机动车VOCs运行损失排放因子。 | ||
搜索关键词: | 排放 轻型汽油车 机动车 模型解析 实际道路 尾气排放 因子测量 热浸 蒸发 质量平衡模型 排放量误差 实验室测试 重型柴油车 串联应用 单一过程 排放测试 实际工况 组分分析 密闭舱 排放量 特征源 转鼓 解析 判定 车队 扣除 隧道 物种 | ||
【主权项】:
1.一种机动车蒸发排放运行损失VOCs排放因子测量方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一:依实验所在地区现行的实验室标准测试方法对车辆的排放因子进行测量,同时测量排放VOCs源谱物种组成,其中车辆包括轻型汽油车及重型柴油车;排放因子包括轻型汽油车热浸排放因子、轻型汽油车及重型柴油车尾气排放因子;步骤二:对欲评估地区选择隧道,对该隧道在测试时段的环境数据及车辆组成数据进行记录,使用现场连续监测设备于合适的地点进行VOCs物种浓度监测;步骤三:测量并计算道路实验中轻型汽油车VOCs总排放因子,并扣除实验室测得的轻型汽油车尾气排放因子,计算得出该地区的轻型汽油车VOCs平均运行损失排放因子;或以化学质量平衡模型得到轻型汽油车VOCs热浸排放的排放贡献,计算该地区的轻型汽油车VOCs平均运行损失排放因子。
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