[发明专利]一种地铁隧道盾构下穿既有铁路设施的沉降预测方法

摘要

一种地铁隧道盾构下穿既有铁路设施的沉降预测方法运用有限元软件中的ABAQUS软件建立土层‑路基‑铁路结构三维计算模型，计算既有铁路基础及轨道的竖向沉降位移；整理地铁隧道的现场实际下穿施工资料，包括地质条件、施工方法、断面形式及尺寸、埋深以及施工过程中沉降控制指标和沉降实测值数据；结合数值分析的结果，总结归纳地铁隧道下穿施工时隧道开挖对既有铁路基础及轨道的变形影响规律；通过预测值与基于施工工程中既有铁路变形控制指标体系中规定的沉降控制指标进行对比，对盾构参数、开挖方式以及开挖埋深进行调整。本发明能够提前采取相应合理的盾构参数进行隧洞开挖、地表设施沉降控制技术措施以及沉降监测控制技术。

主权项

一种地铁隧道盾构下穿既有铁路设施的沉降预测方法，其特征在于，包括如下步骤：1)运用有限元软件中的ABAQUS软件建立土层‑路基‑铁路结构三维计算模型，计算既有铁路基础及轨道的竖向沉降位移；2)整理地铁隧道的现场实际下穿施工资料，包括地质条件、施工方法、断面形式及尺寸、埋深以及施工过程中沉降控制指标和沉降实测值数据；结合数值分析的结果，总结归纳地铁隧道下穿施工时隧道开挖对既有铁路基础及轨道的变形影响规律；3)根据地铁隧道下穿施工时隧道开挖对既有铁路基础的变形影响规律，并基于施工工程中既有铁路变形控制指标体系对轨道静态几何尺寸、动态质量容许偏差管理的规定要求，根据步骤2)中总结归纳出的地铁隧道下穿施工时隧道开挖对既有铁路基础及轨道的变形影响规律对不同隧道埋深、不同开挖方式的既有铁路基础及轨道的变形进行预测，通过预测值与基于施工工程中既有铁路变形控制指标体系中规定的沉降控制指标进行对比，若预测值超过沉降控制指标，则反过来对盾构参数、开挖方式以及开挖埋深进行调整，直至满足控制指标要求；若预测值满足沉降控制指标，则预测合理。