[发明专利]一种安全可靠的节能型无人机有效
申请号: | 201610806341.7 | 申请日: | 2016-09-05 |
公开(公告)号: | CN106275406B | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 刘光旭 | 申请(专利权)人: | 雨研信息科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C23/00;B64C25/58;B64C25/62 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 王泽云 |
地址: | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种安全可靠的节能型无人机,包括主体、四个水平设置的支杆和两个第一驱动电机,所述主体的水平截面的形状为回形,所述支杆固定在主体的四角处,所述支杆的上方设有飞行单元,所述支杆的下方设有缓冲单元,两个所述第一驱动电机分别固定在主体的两侧,所述第一驱动电机的上下两端均设有风压感应单元,该安全可靠的节能型无人机通过风压感应单元检测飞行过程中的风力方向,根据方向调节主动挡风板和从动挡风板的角度,从而改变风压对无人机的作用力,减少能源消耗速度,提高续航能力,不仅如此,通过支撑单元中的缓冲块、活塞、第二弹簧和气管作四级缓冲处理,从而大幅度提高了无人机的缓冲能力,保障了设备顺利安全的降落。 | ||
搜索关键词: | 驱动电机 节能型 风压 支杆 感应单元 挡风板 活塞 方向调节 飞行过程 风力方向 缓冲处理 缓冲单元 缓冲能力 能源消耗 上下两端 水平设置 续航能力 支撑单元 支杆固定 缓冲块 四角处 弹簧 回形 气管 降落 飞行 检测 安全 | ||
【主权项】:
1.一种安全可靠的节能型无人机,其特征在于,包括主体(1)、四个水平设置的支杆(2)和两个第一驱动电机(6),所述主体(1)的水平截面的形状为回形,所述支杆(2)固定在主体(1)的四角处,所述支杆(2)的上方设有飞行单元,所述支杆(2)的下方设有缓冲单元,两个所述第一驱动电机(6)分别固定在主体(1)的两侧,所述第一驱动电机(6)的上下两端均设有风压感应单元(7);所述缓冲单元包括竖向设置的支撑管(8)、竖向设置的活塞(9)、缓冲块(10)和若干气管(11),所述支撑管(8)固定在支杆(2)的下方,所述支撑管(8)内设有气压计(13),所述活塞(9)的顶端设置在支撑管(8)内,所述缓冲块(10)固定在活塞(9)的底端,所述气管(11)周向均匀分布在支撑管(8)的外周且与支撑管(8)连通,所述气管(11)的开口向下设置,所述气管(11)内设有阀门(12);所述主体(1)内的两侧均设有凹槽(33),所述凹槽(33)内设有传送带(24),所述传送带(24)的内侧设有若干从动齿(25),所述从动齿(25)均匀分布在传送带(24)的内侧;所述主体(1)内设有主动挡风单元(22),所述第一驱动电机(6)与主动挡风单元(22)传动连接,所述主动挡风单元(22)包括主动挡风板(31)和两个主动驱动组件,所述主动驱动组件设置在主动挡风板(31)的两侧,所述主动驱动组件包括第一驱动轴(27)和驱动齿轮(26),所述第一驱动轴(27)的一端固定在主动挡风板(31)上,所述第一驱动轴(27)的另一端穿过驱动齿轮(26)与第一驱动电机(6)传动连接,所述驱动齿轮(26)设置在传送带(24)内且与传送带(24)上的从动齿(25)啮合;所述主动挡风单元(22)的两侧设有若干从动挡风单元(23),所述从动挡风单元包括从动挡风板(30)和两个从动驱动组件,所述从动驱动组件设置在从动挡风板(30)的两侧,所述从动驱动组件包括横轴(29)和从动齿轮(28),所述横轴(29)的一端固定在从动挡风板(30)上,所述横轴(29)穿过从动齿轮(28)且横轴(29)的另一端设置在凹槽(33)的底部,所述从动齿轮(28)设置在传送带(24)内且与传送带(24)上的从动齿(25)啮合。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于雨研信息科技(上海)有限公司,未经雨研信息科技(上海)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201610806341.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种伺服履带轮结构
- 下一篇:一种机电一体化磁力矩器结构