[发明专利]用于控制螺旋桨桨距的系统和方法有效
申请号: | 201610807190.7 | 申请日: | 2016-09-07 |
公开(公告)号: | CN106499521B | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | K.米茨基伊维茨;A.K.茨曼德拉;P.茨曼斯基;A.普扎德卡 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C9/00 | 分类号: | F02C9/00;F02C3/107 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李强;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 公开了一种用于控制螺旋桨和转子组件(14,16)的桨距角度(β)的系统和方法,其根据选择的运行模式而选择性地限制桨距角度(β)。系统包括限定主槽道(56)的精细止动环管(48)、延伸跨越精细止动环管(48)的油传递轴承(OTB)(72),以及促动器活塞(46),促动器活塞(46)与螺旋桨叶片曲柄轴(114)接合,以改变螺旋桨叶片桨距(β),环形活塞(46)围绕OTB(72)而定位成与主槽道(56)处于流体连通。 | ||
搜索关键词: | 用于 控制 螺旋桨 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种桨距改变系统(40),包括:精细止动环管(48),其沿着中心轴线(12)延伸且限定主槽道(56),所述精细止动环管(48)包括围绕所述主槽道(56)而定位的外部面(54),所述精细止动环管(48)进一步限定延伸通过所述外部面(54)的分立的第一和第二流体通道(58,60);油传递轴承(OTB)(72),其延伸跨越所述精细止动环管外部面(54)且可相对于其线性地平移,所述OTB(72)限定至少一个径向定子孔(74),所述径向定子孔(74)在基于地面的运行模式期间与所述第一流体通道(58)处于流体连通而在基于飞行的运行模式期间与所述第二流体通道(60)处于流体连通;和促动器活塞(46),其与螺旋桨叶片曲柄轴(42)接合,以改变螺旋桨叶片桨距,所述环形活塞(46)围绕所述OTB(72)而定位成与所述主槽道(56)处于流体连通。
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