[发明专利]船用LNG独立C型舱危险晃荡工况的计算方法在审

专利信息
申请号: 201610810606.0 申请日: 2016-09-08
公开(公告)号: CN106383940A 公开(公告)日: 2017-02-08
发明(设计)人: 林焰;刘戈;裴斐;陈明;叶超;张志康 申请(专利权)人: 大连理工大学
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50
代理公司: 大连星海专利事务所21208 代理人: 花向阳,杨翠翠
地址: 116024 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 一种船用LNG独立C型舱危险晃荡工况的计算方法,属于船舶与海洋工程、石油与天然气工程领域。该计算方法步骤为(1)求解指定液位下LNG独立C型舱一阶横、纵向固有频率,并计算固有频率响应范围;(2)基于水动力分析,求解实船的RAO;(3)根据营运海况,计算实船时域内的运动响应,并找出主频,结合固有频率响应范围确定危险晃荡激励频率;(4)根据激励频率提取RAO中实船运动幅值,作为危险晃荡激励幅值;(5)按照指定液位,危险晃荡激励频率、幅值,以简谐激励LNG独立C型舱求解晃荡载荷,并以此载荷校核结构强度。通过本方法计算的危险晃荡工况符合实船的实际动态响应,且包含了LNG独立C型舱的较大晃荡载荷。
搜索关键词: 船用 lng 独立 危险 晃荡 工况 计算方法
【主权项】:
一种船用LNG独立C型舱危险晃荡工况的计算方法,其特征是:所述方法包含以下步骤:(a)根据实船LNG独立C型舱的实际尺寸,运用模态分析或频率分析方法求解60%、65%、70%、75%、80%液位,LNG独立C型舱的一阶横、纵向的固有频率,并根据求解出的结果,以其0.7倍至1.3倍作为固有频率响应范围;(b)建立船体的水动力分析模型,并划分网格;对水动力分析模型进行频域计算,求解实船在60%、65%、70%、75%、80%液位下,当浪向角为0°、30°、45°、60°、90°、120°、135°、150°、180°及波浪频率范围为0.015Hz至0.3Hz时的RAO;其中,波浪频率范围内的步长为0.009Hz,当波浪频率范围与固有频率响应范围重合时,步长加密至0.005Hz;(c)根据营运海况,计算实船在不同液位、不同浪向角下,时域内的运动响应;其中,液位与浪向角均与第(b)步中的液位与浪向角保持一致;通过对横荡、横摇、纵荡和纵摇运动曲线的傅里叶变换,找出傅里叶变换后的能量谱中的0.5倍最大值所对应的所有频率作为主频,并与第(a)步计算的固有频率响应范围求交集,确定危险晃荡激励频率;(d)依照提取出的主频,按下式换算为波浪频率后,在实船对应运动形式的RAO中,找出实船的响应幅值,根据营运海况的有义波高,计算实船的运动幅值,作为危险晃荡激励幅值;ω=|g(-1±1+4V·cosβ·ωe)2V·cosβ|]]>其中,ω为波浪频率,ωe为激励频率,V为航速,β为浪向角;(e)根据确定出的危险晃荡激励频率、激励幅值,区分运动方向,以单自由度简谐激励的方式,求取LNG独立C型舱在60%、65%、70%、75%、80%液位下的晃荡载荷;并将此载荷作为LNG独立C型舱在晃荡工况下的结构校核标准。
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