[发明专利]一种基于双超级电容能源管理系统的电动汽车控制方法

摘要

本发明提供了一种基于双超级电容能源管理系统的电动汽车控制方法，双超级电容能源管理系统中的计算机模块通过行驶状态模块检测电动汽车运行状态，通过判断运行状态进行系统控制。其中，双超级电容能源管理系统包括电池、超级电容1、超级电容2、计算机模块、行驶状态模块、电机控制模块及电机、放电电阻。本发明通过两个超级电容，弥补了只有一个超级电容时，某些运行状态下多余能量不能完全回收的不足，避免了能源浪费；通过充放电控制，使两个超级电容中，一个处于空电可随时进行电能回收，另一个则处于满电可随时为电机提供所需大电流，提高电容参与系统工作的几率，延长电池寿命并使系统更高效运行。

主权项

1.一种基于双超级电容能源管理系统的电动汽车控制方法，其特征在于：双超级电容能源管理系统中的计算机模块通过行驶状态模块检测电动汽车运行状态，通过判断运行状态进行系统控制；所述的双超级电容能源管理系统包括电池、超级电容1、超级电容2、计算机模块、行驶状态模块、电机控制模块及电机、放电电阻；其中，电池用于储存电能，并向超级电容1和电机控制模块供电；超级电容1和超级电容2用于储存和回收电能，并向电池和电机控制模块供电；电机控制模块用于整流逆变并控制电机转速；行驶状态模块用于采集汽车行驶状态，并发送给计算机模块；计算机模块对其他各模块进行信号检测和数据处理，并向其他模块发出控制信号；放电电阻用于吸收超级电容的能量；不同运行状态的具体控制方法如下：1)当汽车启动时：电池为超级电容1充电，以便两者可以同时为电机控制模块供电；2)当汽车起步、加速、上坡时：计算机模块对超级电容2进行检测，若超级电容2中处于可供电状态，则由超级电容2和电池共同给电机控制模块供电；否则，由超级电容1和电池共同给电机控制模块供电，以满足电机所需的大电流；3)当汽车匀速行驶时：由电池单独给电机控制模块供电，计算机模块对两个超级电容进行检测，若两个超级电容均为待充电状态，则电池对超级电容1充电；4)当汽车制动、下坡时：电机处于发电状态，计算机模块对两个超级电容进行检测，若超级电容1处于可供电状态，则由超级电容2回收电机的电能、超级电容1对电池充电；否则由超级电容1回收电机的电能、超级电容2给电池充电；若制动下坡过程中回收电能的超级电容满电，则换由另一个超级电容回收电能，满电的超级电容给电池充电，保证两个超级电容至少有一个处于随时可以回收电能的状态；5)当汽车处于熄火状态时：计算机模块控制两个超级电容依次给电池充电；6)当汽车处于停车检查或维修时：计算机模块控制两个超级电容向放电电阻放电，以保证进行操作时的人身安全。