[发明专利]电动汽车动力总成强度测试方法和系统有效
| 申请号： | 201610812044.3 | 申请日： | 2016-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN106644499B | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 陈海彬;马博;金东一;崔浩;苏红远 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请提出一种电动汽车动力总成强度测试方法和系统，其中，电动汽车动力总成强度测试方法包括以下步骤：根据动力总成的形状结构参数建立动力总成有限元网格模型；在所述有限元网格模型中加载加速场载荷和扭矩载荷；根据预设的耦合工况算法对所述加速场载荷和所述扭矩载荷进行处理，以获取耦合工况信息；根据所述耦合工况信息和所述动力总成各个模块的属性信息进行CAE分析，获取所述动力总成的强度仿真测试结果。由此，能够提高电动汽车动力总成强度测试的准确度。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力 总成 强度 测试 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车动力总成强度测试方法，其特征在于，包括以下步骤：根据动力总成的形状结构参数建立动力总成有限元网格模型；在所述有限元网格模型中加载加速度载荷和扭矩载荷；根据预设的耦合工况算法对所述加速度载荷和所述扭矩载荷进行处理，以获取耦合工况信息，所述预设的耦合工况算法为：LOAD＝X×GRAV+Y×M，其中，LOAD表示耦合工况信息，GRAV表示加速度载荷，M表示扭矩载荷，X和Y为与工况有关的预设系数；根据所述耦合工况信息和所述动力总成各个模块的属性信息进行CAE分析，获取所述动力总成的强度仿真测试结果。
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