[发明专利]改进结构的驾驶室气囊后悬置总成

摘要

改进结构的驾驶室气囊后悬置总成，包括左后悬下支架、右后悬下支架、横梁、左空气弹簧减振器、右空气弹簧减振器、上横梁、左液压锁、右液压锁、左后悬上支架、右后悬上支架、横向减振器及后悬高度调节机构；左、右后悬下支架通过横梁连接为一体，左、右后悬下支架分别与左、右空气弹簧减振器的下部铰接；所述上横梁使左、右空气弹簧减振器连接为一体，左、右后悬上支架通过左、右液压锁与上横梁连接、且左、右后悬上支架能实现转动；横向减振器包括对称设置的左减振器及右减振器，左、右减振器的一端通过固定支架与横梁连接、其另一端与上横梁内侧转动连接。优点横向减振器的减振性能受干涉最小；上横梁保证了两液压锁不损伤驾驶室。

主权项

改进结构的驾驶室气囊后悬置总成，包括左后悬下支架、右后悬下支架、横梁、左空气弹簧减振器、右空气弹簧减振器、上横梁、左液压锁、右液压锁、左后悬上支架、右后悬上支架、横向减振器及后悬高度调节机构；左、右后悬下支架通过横梁连接为一体，左、右后悬下支架分别与左、右空气弹簧减振器的下部铰接；后悬高度调节机构固定在横梁上，后悬高度调节机构通过气管与两个空气弹簧减振器连接；其特征在于：所述上横梁的两端分别与左、右空气弹簧减振器的上部铰接，左、右液压锁的下部分别与上横梁的两端连接，左、右后悬上支架的下部分别与左、右液压锁的上部转动连接；横向减振器设置在横梁与上横梁之间，横向减振器的结构为：包括对称设置的左减振器及右减振器，横梁的中部处设有铰接的固定支架，左、右减振器的一端与横梁上的固定支架转动连接、其另一端与上横梁内侧转动连接。