[发明专利]多站点全直达动车组列车在审
| 申请号： | 201610817942.8 | 申请日： | 2016-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN107585165A | 公开（公告）日： | 2018-01-16 |
| 发明（设计）人： | 张宝元 | 申请（专利权）人： | 张宝元 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00;B61K1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300399 天津东丽津塘*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 多站点不停车全直达动车组列车，解决列车到站不停车，甚至不减速，可以全直达，而且方便乘客上下车的问题。技术要点是第一组车开车了，开出A站，众车组到A站前甩掉(乘客需要在A站下车的)末车组。余下的众车组不停车开过A站，与第一组车对接，向B站开去。末车组靠惯性开到A站，乘客上、下车至此末车组变为新第一车组等待后面的新众车组的到来，到来前开车，‑‑‑‑‑‑对接后向C站开去。主要用途是提高运行速度减少乘客旅行时间。减少站台长度。降低建站台造价。 | ||
| 搜索关键词： | 站点 直达 车组 列车 | ||
【主权项】：
多站点全直达动车组列车特征是多站点的交通系统都可以做到每个站，列车都不停车，甚至不减速的情况下乘客上下车 小站站台可建的很短，只有1‑2辆车的长度，使乘客进站后少走路，方便 便捷 站台短，节省工期和造价第一组动车与众车组动车对接；众车组动车甩末车组动车，此两项可以人工操纵的成熟技术的结合实现列车到站不停车的办法
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