[发明专利]列车完整性检测系统及检测方法有效
| 申请号： | 201610818932.6 | 申请日： | 2016-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN106347411B | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 刘波;郜春海 | 申请（专利权）人： | 交控科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00;B61L25/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 李官 |
| 地址： | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种列车完整性检测系统和方法，该系统包括数据处理模块，每节车厢上设置的加速度检测模块和无线通信模块；加速度检测模块检测每节车厢的加速度；无线通信模块将加速度的数据发送至数据处理模块；数据处理模块根据每节车厢的加速度计算相邻车厢的加速度的差值；根据相邻车厢的加速度的差值确定相邻车厢之间的距离；根据相邻车厢之间的距离判断相邻车厢之间是否发生脱钩；在发生脱钩时，根据相邻车厢之间的距离确定脱钩车厢的位置。从而可以及时判断相邻车厢之间是否发生脱钩并确定脱钩车厢的位置，解决了现有技术直接检测车头与车尾之间的距离进行列车完整性检测的缺陷，利于准确找到脱钩车厢，及时做出处理，避免意外的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 完整性 检测 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种列车完整性检测系统，其特征在于，包括数据处理模块，每节车厢上设置的一个加速度检测模块和一个无线通信模块；所述加速度检测模块用于检测每节车厢的加速度；所述无线通信模块用于将所述加速度的数据发送至所述数据处理模块；所述数据处理模块用于根据所述每节车厢的加速度计算相邻车厢的加速度的差值；根据相邻车厢的加速度的差值确定加速度差值最大的相邻车厢；经过预设时间后，若所述相邻车厢的加速度差值仍为最大，则根据所述加速度的差值与所述预设时间，计算所述相邻车厢之间的距离；根据所述相邻车厢之间的距离判断所述相邻车厢之间是否发生脱钩；在发生脱钩时，根据所述相邻车厢之间的距离确定脱钩车厢的位置。
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