[发明专利]汽车的双模态消声器结构有效
| 申请号： | 201610820841.6 | 申请日： | 2016-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN106246293B | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 李权;刘广成;李芹 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N1/08 | 分类号： | F01N1/08;F16K3/04;F16K3/02;F16K31/12 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车的双模态消声器结构，一种汽车的双模态消声器结构，包括壳体，壳体内间隔设置隔板一、二，隔板一、二将壳体的壳腔分隔为中间腔，以及位于中间腔两侧的腔室一、二，壳体内还间隔布置有进气管、中间管和出气管，进气管的出气端和中间管的进气端位于腔室一内，中间管的出气端和出气管的进气端位于腔室二内，排气歧管中的废气经废气管引入进气管内，然后依次流经中间管后从出气管的出气端排出至壳体外，所述消声器结构还包括阀门组件，动力机构驱动阀门组件对中间管的气流通路构成局部关闭或完全打开动作。在发动机低速转动或者怠速状态下，本发明只是将中间管的气流通路的局部加以关闭，这样可以增加排气背压，从而降低燃烧噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 双模 消声器 结构 | ||
【主权项】：
1.一种汽车的双模态消声器结构，包括壳体(10)，壳体(10)内间隔设置隔板一、二(11、12)，隔板一、二(11、12)将壳体(10)的壳腔分隔为中间腔(E)，以及位于中间腔(E)两侧的腔室一、二(D、F),壳体(10)内还间隔布置有进气管(20)、中间管(30)和出气管(40)，进气管(20)的出气端和中间管(30)的进气端位于腔室一(D)内，中间管(30)的出气端和出气管(40)的进气端位于腔室二(F)内，排气歧管中的废气经废气管(50)引入进气管(20)内，然后依次流经中间管(30)后从出气管(40)的出气端排出至壳体(10)外，其特征在于：所述消声器结构还包括阀门组件(60)，动力机构驱动阀门组件(60)对中间管(30)的气流通路构成局部关闭或完全打开动作；所述阀门组件(60)布置在壳体(10)的中间腔(E)内，中间管(30)位于中间腔(E)的管壁上、沿着周向方向开设有条形孔(31)，动力机构驱动阀门组件(60)的阀门片(61)自条形开孔(31)转入或转出中间管(30)内以实现气流通路的局部关闭或完全打开。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司，未经奇瑞汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610820841.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
