[发明专利]一种多风扇推进装置在审
| 申请号： | 201610821255.3 | 申请日： | 2016-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN106368851A | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 赵军 | 申请（专利权）人： | 中国民用航空飞行学院 |
| 主分类号： | F02K3/04 | 分类号： | F02K3/04;F02K3/062 |
| 代理公司： | 成都正华专利代理事务所(普通合伙)51229 | 代理人： | 李蕊,李林合 |
| 地址： | 610500 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多风扇推进装置，包括传统风扇转子、增压级压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、尾喷口，所述高压压气机左端设有内传动装置，所述内传动装置一端与高压压气机左端连接，另一端通过柔轴传动与辅助风扇驱动装置连接，所述辅助风扇包括辅助风扇转子、辅助风扇机匣、辅助风扇转子支撑系统，所述辅助风扇转子与辅助风扇驱动装置连接，由辅助风扇驱动装置驱动。本发明的优点在于通过灵活调整现有燃气涡轮发动机燃烧室出口燃气能量分配形式，使其能量供给于多个风扇，同时通过风扇转子的桨距调节实现对涵道比的灵活调节，改善发动机在不同飞行高度下的性能；同时辅助风扇的设置降低了主发动机的风扇尺寸。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 风扇 推进 装置 | ||
【主权项】：
一种多风扇推进装置，包括传统风扇转子(1)、增压级压气机(2)、高压压气机(3)、燃烧室(4)、高压涡轮(5)、低压涡轮(6)、尾喷口(7),其特征在于，所述高压压气机(3)左端设有内传动装置(8)，所述内传动装置(8)一端与高压压气机(3)左端连接，另一端通过柔轴传动(9)与辅助风扇驱动装置(10)连接，所述辅助风扇包括辅助风扇转子(11)、辅助风扇机匣(12)、辅助风扇转子支撑系统(13)，所述辅助风扇转子(11)与辅助风扇驱动装置(10)连接，由辅助风扇驱动装置(10)驱动。
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