[发明专利]一种高速列车用贝氏体车轮钢及制备方法有效
| 申请号： | 201610822854.7 | 申请日： | 2016-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN106148825B | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 燕青芝;张陈陈 | 申请（专利权）人： | 北京科技大学 |
| 主分类号： | C22C38/04 | 分类号： | C22C38/04;C22C38/02;C22C38/18;C21D1/20;C21D9/34 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人： | 皋吉甫 |
| 地址： | 100083*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及高速铁路机车车轮用钢技术领域，公开了一种高速列车用贝氏体车轮钢，成分按重量百分比为：C：0.36‑0.48％，Mn：0.68‑1.0％，Si：0.25‑0.50％，Cr：0.8‑1.5％，Y：0.02‑0.08％，P：＜0.020％，S：＜0.020％，其余为Fe及不可避免元素；贝氏体车轮钢组织为片状的贝氏体铁素体和所述贝氏体铁素体上析出的棒状碳化物；还公开了一种上述车轮钢的制备方法。本发明的有益效果为：独特合金化设计和热处理工艺的含钇车轮钢在具有高强度和硬度基础上，显著提高抗滚动接触疲劳性能，大大降低高铁车轮踏面剥落现象，确保高速列车车轮具有良好的使用安全性能，延长车轮服役寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮钢 贝氏体 贝氏体铁素体 高速列车 制备 车轮 高速列车车轮 高速铁路机车 滚动接触疲劳 使用安全性能 合金化设计 热处理工艺 重量百分比 析出 剥落现象 车轮踏面 服役寿命 碳化物 棒状 高铁 | ||
【主权项】：
一种高速列车用贝氏体车轮钢，其特征在于，所述贝氏体车轮钢的成分按重量百分比为：C：0.36‑0.48％，Mn：0.68‑1.0％，Si：0.25‑0.50％，Cr：0.8‑1.5％，Y：0.02‑0.08％，P：＜0.020％，S：＜0.020％，其余为Fe及不可避免元素；所述贝氏体车轮钢组织为：片状的贝氏体铁素体和所述贝氏体铁素体上析出的棒状碳化物。
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