[发明专利]一种汽车应急启动电源及其启动控制方法

摘要

本发明公开了一种汽车应急启动电源，包括连接汽车发动机的起动机、可与起动机形成放电闭合回路的锂离子电容器模组，设置于锂离子电容器模组两端的二次电池，可与二次电池形成供电闭合回路的负载，由汽车发动机带动运转且可为锂离子电容模组、二次电池以及负载供电的发电机；锂离子电容器模组的两端还设置有延时电路，延时电路通过一端的触发按钮与锂离子电容器模组的正极连接、另一端通过跨接开关与锂离子电容器模组的负极连接而构成闭合回路。本发明还公开了其启动控制方法。充分发挥了锂离子电容器的优点，避免低温难启动以及汽车长期不启动后二次电池没有电量而导致汽车无法启动的情况发生，为汽车提供了一种新的启动电源系统。

主权项

1.一种汽车应急启动电源，其特征在：该启动电源包括连接汽车发动机的起动机、可与起动机形成放电闭合回路的锂离子电容器模组，设置于锂离子电容器模组两端的二次电池，可与二次电池形成供电闭合回路的负载，由汽车发动机带动运转且可为锂离子电容模组、二次电池以及负载供电的发电机；所述锂离子电容器模组的两端还设置有延时电路，延时电路通过一端的触发按钮与锂离子电容器模组的正极连接、另一端通过跨接开关与锂离子电容器模组的负极连接而构成闭合回路；所述锂离子电容器模组两端还连接有BMS板，BMS板上分别设置有防过放MOS管和防过充MOS管以及用于均衡锂离子电容器单体间电压的均衡电路；防过充MOS管与锂离子电容器模组之间设置有串联的单向二极管和限流电阻，所述单向二极管导通方向为锂离子电容器模组的负极向二次电池负极。