[发明专利]一种大吨位矿山车辆液压制动系统及方法

摘要

本发明公开了一种大吨位矿山车辆液压制动系统，包括液压制动单元、液压冷却单元和冷却控制系统，液压制动单元包括液压油箱、双路充液阀、双路制动阀、驻车制动手柄阀、第一液压泵、第一过滤器、第一溢流阀、前桥制动蓄能器、后桥制动蓄能器、前桥制动器、后桥制动器和驻车制动器；液压冷却单元包括冷却液箱、第二液压泵、第二过滤器和第二溢流阀，冷却控制系统包括控制器、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器和继电器。本发明还公开了一种大吨位矿山车辆液压制动方法。本发明设计新颖合理，实现方便，制动安全可靠，保证了车辆的安全性，制动器冷却效果好，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

主权项

一种大吨位矿山车辆液压制动系统，其特征在于：包括液压制动单元、液压冷却单元和冷却控制系统，所述液压制动单元包括液压油箱(1)、双路充液阀(5)、双路制动阀(8)和驻车制动手柄阀(9)，所述液压油箱(1)与双路充液阀(5)之间设置有第一液压泵(2)、第一过滤器(3)和第一溢流阀(4)，所述第一液压泵(2)由车辆发动机提供动力，所述第一液压泵(2)的进油口通过管道与液压油箱(1)连接，所述第一液压泵(2)的出油口通过管道与第一过滤器(3)的进油口连接，所述双路充液阀(5)的P口通过三通接口和管道分别与第一过滤器(3)的出油口和第一溢流阀(4)的进油口连接，所述双路充液阀(5)的T口和O口均通过管道接回液压油箱(1)，所述双路充液阀(5)的SW口通过管道与驻车制动手柄阀(9)的进油口连接，所述双路充液阀(5)的A1口上通过管道连接有前桥制动蓄能器(6)，所述双路充液阀(5)的A2口上通过管道连接有后桥制动蓄能器(7)，所述双路制动阀(8)的进油口通过三通接口和管道分别与前桥制动蓄能器(6)和后桥制动蓄能器(7)连接，所述双路制动阀(8)的出油口分别通过管道与前桥制动器(10)和后桥制动器(11)连接，所述驻车制动手柄阀(9)的出油口通过管道与驻车制动器(22)连接；所述液压冷却单元包括冷却液箱(15)、第二液压泵(14)、第二过滤器(13)和第二溢流阀(12)，所述第二液压泵(14)由直流电动机(21)提供动力，所述直流电动机(21)由车载电瓶(23)供电，所述第二液压泵(14)的进油口通过管道与冷却液箱(15)连接，所述第二液压泵(14)的出油口通过管道与第二过滤器(13)的进油口连接，所述第二过滤器(13)的出油口通过三通接口和管道分别与第二溢流阀(12)的进油口、前桥制动器(10)的冷却液进油口和后桥制动器(11)的冷却液进油口连接，所述第二溢流阀(12)的出油口、前桥制动器(10)的冷却液出油口和后桥制动器(11)的冷却液出油口均通过管道接回冷却液箱(15)；所述冷却控制系统包括控制器(20)，所述控制器(20)的输入端接有安装在前桥制动器(10)的冷却液腔内且用于对前桥制动器(10)的冷却液腔内的冷却液温度进行实时检测的第一温度传感器(16)和第二温度传感器(17)，以及安装在后桥制动器(11)的冷却液腔内且用于后桥制动器(11)的冷却液腔内的冷却液温度进行实时检测的第三温度传感器(18)和第四温度传感器(19)，所述控制器(20)的输出端接有用于对直流电动机(21)的通断电进行控制的继电器(24)，所述继电器(24)串联在车载电瓶(23)为直流电动机(21)供电的供电回路中。