[发明专利]城轨列车联挂脱离保护装置有效
| 申请号： | 201610830289.9 | 申请日： | 2016-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN106394596B | 公开（公告）日： | 2018-04-13 |
| 发明（设计）人： | 南景宏;丁锋;刘锡顺;吴英帅;于延霞;尹智勇 | 申请（专利权）人： | 中车大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61G7/14 | 分类号： | B61G7/14;B61H11/00 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明的城轨列车联挂脱离保护装置，在列车的每个端部设置了车钩电气连接器TCC及车钩继电器TRCR，车钩继电器TRCR的线圈通过车钩电气连接器TCC与DC110V电源相接，接触端口串接在制动控制回路中。通过车钩电气连接器TCC与车钩继电器TRCR判断列车联挂状态，在联挂列车脱开时，车钩继电器TRCR的线圈失电，接触端口断开，制动控制回路相应产生保护动作，从而保证了联挂脱离时列车的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 脱离 保护装置 | ||
【主权项】：
一种城轨列车联挂脱离保护装置，其特征在于在列车的每个端部设置头车继电器FCR、尾车继电器RCR、联挂模式开关RROS、车钩继电器TRCR、车钩电气连接器TCC、制动控制装置BCU，其中：DC110V电源通过联挂模式开关RROS的端口1和2接至车钩电气连接器TCC的01端口，车钩继电器TRCR的线圈正端接车钩电气连接器TCC的102端口，负端接地，车钩电气连接器TCC的101端口和02端口互连；车钩继电器TRCR的端口1和2、联挂模式开关RROS的端口3和4、头车继电器FCR的端口1和2串接至列车的DC110V电源，联挂模式开关RROS的端口5接至头车继电器FCR的端口2和联挂模式开关RROS的端口3，联挂模式开关RROS的端口6接至车钩继电器TRCR的端口2，尾车继电器的端口1接至头车继电器FCR的端口2和联挂模式开关RROS的端口3，端口2接至联挂模式开关RROS的端口8，车钩电气连接器TCC的端口03和103互联后接至联挂模式开关RROS的端口7，制动控制装置BCU接至联挂模式开关RROS的端口8；两个端部的车钩继电器TRCR的端口2互相连接，联挂模式开关RROS的端口8互相连接；联挂作业时，两列车的车钩电气连接器TCC的端口01对101、02对102、03对103交错对接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车大连机车车辆有限公司，未经中车大连机车车辆有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610830289.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
