[发明专利]一种纯电动汽车预充回路及方法有效
| 申请号： | 201610831687.2 | 申请日： | 2016-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN106364319B | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 任帅;袁景敏 | 申请（专利权）人： | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 陆万寿 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动汽车预充回路及方法，通过二级预充，首先闭合预充接触器K2，负极接触器K4，完成对主驱动电机控制器和附件控制设备的一级预充，在第一电容C1和第二电容C2两端电压与电源电压的比值超过阈值时，闭合二级预充接触器K0，实现电路的快速预充，最后在第一电容C1、第二电容C2两端电压均达到安全预充电压时，闭合主接触器开关K1和辅机接触器开关K3，完成预充电过程，本方法预充时间短，安全有效的减小了充电时间，提高了用户体验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 回路 方法 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车预充回路的工作方法，其特征在于，包括均连接电池正极的主接触器开关K1、预充接触器K2和辅机接触器开关K3，电池负极连接负极接触器K4，主接触器开关K1连接第一电阻R1的一端、第一电容C1的一端和主驱动电机控制器的一端，预充接触器K2连接预充电阻R0后连接第一电阻R1的另一端和第二电阻R2的一端，预充电阻R0并联有二级预充接触器K0，辅机接触器开关K3连接第二电阻R2的另一端、第二电容C2的一端和附件控制设备，负极接触器K4连接第一电容C1的另一端、第二电容C2的另一端、附件控制设备的一端和主驱动电机控制器的另一端；工作方法包括以下步骤：步骤一，闭合预充接触器K2，负极接触器K4，完成对主驱动电机控制器和附件控制设备的一级预充，同时监测第一电容C1和第二电容C2两端的电压；步骤二，当监测到第一电容C1和第二电容C2两端电压与电源电压的比值超过阈值时，闭合二级预充接触器K0，实现电路的快速预充，并继续监测第一电容C1和第二电容C2两端的电压；步骤三，监测到第一电容C1、第二电容C2两端电压均达到安全预充电压时，向整车控制器发送闭合主接触器开关K1和辅机接触器开关K3的指令，当接收到整车控制的反馈后，闭合主接触器开关K1和辅机接触器开关K3，完成预充电过程。
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