[发明专利]一种抑制柴油机关键孔系加工变形的工艺参数优化方法在审
| 申请号： | 201610836248.0 | 申请日： | 2016-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN106484960A | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 周宏根;蒋涛;戴米格;李国超;王红新;曹利平;田桂中;刘金锋;景旭文 | 申请（专利权）人： | 江苏科技大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 | 代理人： | 曾教伟 |
| 地址： | 212003 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种抑制柴油机关键孔系加工变形的工艺参数优化方法，步骤如下1、以柴油机机体孔镗削加工的切削速度、切削深度和进给速度的变化来设计正交试验；2、机体孔镗削有限元模型建立；3、不同镗削工艺参数下的切削力和切削热分析；4、机体孔加工装夹有限元模型建立；4、不同切削力和切削热下的机体孔变形位移分析；6、验证结果；7、取得柴油机机体孔镗削最佳加工工艺参数。本发明考虑了提高柴油机机体关键孔系加工精度的有效方法，更加接近实际工况，可以正确选择最优的加工参数。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 抑制 柴油机 关键 加工 变形 工艺 参数 优化 方法 | ||
【主权项】：
一种抑制柴油机关键孔系加工变形的工艺参数优化方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，以柴油机机体孔镗削加工中的切削速度、切削深度、进给速度的变化为因素，设计正交试验；步骤二，按照正交实验方案，建立柴油机机体材料镗削有限元模型，包括刀具模型的导入和工件模型的设置；步骤三，不同镗削工艺参数下的切削力和切削热分析；步骤四，建立柴油机机体孔加工装夹有限元模型，包括机体模型建立和网格划分，夹紧位置的确定，夹紧力和自身重力的施加；步骤五，不同切削力和切削热下的机体孔变为位移分析；步骤六，对正交试验分析进行均值分析，得出均值曲线，并通过计算机仿真验证正确性。步骤七，取得柴油机机孔最佳加工工艺参数。
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