[发明专利]用于飞行器的后发动机机舱形状有效
| 申请号： | 201610836926.3 | 申请日： | 2016-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN106986036B | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | P.M.马里南;T.L.贝克;K.D.默罗;姚吉先 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | B64D27/20 | 分类号： | B64D27/20;B64D29/04 |
| 代理公司： | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 严志军;周心志 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供了一种包括机身(20)和后发动机(200)的飞行器(10)。机身(20)从飞行器(10)的前端部(14)朝飞行器(10)的后端部(16)延伸。后发动机(200)邻近飞行器(10)的后端部(16)安装于机身(20)，并且包括风扇(222)和机舱(224)。风扇(222)能够绕着后发动机(200)的中心轴线(220)旋转，并且包括多个风扇叶片(228)。后发动机(200)的机舱(224)包绕多个风扇叶片(228)，并且限定具有前端部(14)的底部部分(248)。此外，机舱(224)限定底部部分(248)的前端部(14)处的弯曲表面，弯曲表面包括基准点，其中弯曲表面限定最小曲率半径(266)。机舱(224)还限定从基准点正交延伸的正交基准线(268)。正交基准线(268)与后发动机(200)的中心轴线(220)限定大于零的角，以例如允许最大量的空气流进入后发动机(200)中。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 飞行器 发动机 机舱 形状 | ||
【主权项】：
1.一种后发动机(200)，其限定中心轴线(220)并且构造成在飞行器(10)的后端部(16)处安装于飞行器(10)，所述后发动机(200)包括：/n风扇(222)，其能够绕着所述中心轴线(220)旋转并且包括多个风扇叶片(228)；以及/n机舱(224)，其包绕所述风扇(222)的所述多个风扇叶片(228)并且限定具有前端部(14)的底部部分(248)，所述机舱(224)限定包括基准点的所述底部部分(248)的所述前端部(14)处的弯曲表面，其中所述弯曲表面限定最小曲率半径(266)，所述机舱(224)还限定从所述基准点正交延伸的正交基准线(268)，所述正交基准线(268)与所述后发动机(200)的所述中心轴线(220)限定大于零的角，还包括弦线，所述弦线由所述机舱的所述底部部分限定，并且与所述发动机的中心轴线形成第二角，所述第二角在4度和20度之间。/n
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