[发明专利]一种不停车上下客系统在审
| 申请号： | 201610837579.6 | 申请日： | 2016-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN106240577A | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 朱财林 | 申请（专利权）人： | 朱财林 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙)33247 | 代理人： | 程春生 |
| 地址： | 315734 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明属于火车技术领域，公开了一种不停车上下客系统，它包括火车、火车轨道和上下客车厢；所述火车轨道的一侧设有辅助轨道停靠带；所述辅助轨道停靠带由两条辅助轨道组成；所述辅助轨道两条轨道的间距大于火车轨道两条轨道的间距；所述上下客车厢挂接在火车的后面；所述上下客车厢的下面设有在火车轨道上滚动行走的主动车轮以及在辅助轨道上滚动行走的辅助车轮；所述辅助车轮的连接轴上套有车轮杆；所述车轮杆与上下客车厢之间设有液压升降系统。本发明结构合理，设计新颖，在现有技术的火车后面加设一个挂环，然后挂接上下客车厢；在轨道的一侧设置辅助轨道停靠带，有效的解决了现有技术的不停车旅客上下车系统存在占用空间大、建设成本高、使用不方便的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 停车 上下 系统 | ||
【主权项】：
一种不停车上下客系统，它包括火车、火车轨道和上下客车厢；其特征是所述火车轨道的一侧设有辅助轨道停靠带；所述辅助轨道停靠带由两条辅助轨道组成；所述辅助轨道的高度高于火车轨道；所述辅助轨道两条轨道的垂直间距大于火车轨道两条轨道的垂直间距；所述辅助轨道的两端分别平行设置在火车轨道的两外侧；所述辅助轨道的后端设有一个车轮交接区；所述交接区内辅助轨道的顶面高度高于辅助轨道停靠带内辅助轨道的高度；所述上下客车厢挂接在火车的后面；所述上下客车厢的下面设有在火车轨道上滚动行走的主动车轮以及在辅助轨道上滚动行走的辅助车轮；所述辅助车轮的连接轴上套有车轮杆；所述车轮杆与上下客车厢之间设有液压升降系统。
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